Рынок риса ужесточается на фоне формирования запасов в Африке и резкого роста фрахта
Формирование запасов в Африке, логистические узкие места в Индии и риски Эль-Ниньо ужесточают рынок риса, несмотря на значительные государственные запасы Индии.
Цены
Экспортные цены Индии выросли примерно на 20% в последние месяцы, главным образом из-за усиления спроса со стороны Африки и логистических узких мест, а не вследствие резкого сокращения предложения. В порту Какเชинада длинные очереди судов подчёркивают ограниченность ближайших предложений. Текущие ориентировочные котировки FOB в евро подтверждают укрепление рынка: в Нью-Дели Rice all steam, pr11 стоит 0.33 EUR/kg FOB, all steam, 1121 steam — 0.72 EUR/kg FOB, а white sella, 1121 creamy — 0.62 EUR/kg FOB (все обновлены 2026‑10‑03). Вьетнамские цены также немного выросли: Rice long, white, 5% — 0.33 EUR/kg FOB Hanoi, а Jasmine — 0.35 EUR/kg FOB Hanoi на ту же дату.
| Происхождение | Тип | Условие поставки | Цена (EUR/kg) | Предыдущая цена (EUR/kg) | Дата обновления |
|---|---|---|---|---|---|
| IN – New Delhi | Rice all steam, pr11 | FOB | 0.33 | 0.31 | 2026-10-03 |
| IN – New Delhi | Rice all steam, 1121 steam | FOB | 0.72 | 0.69 | 2026-10-03 |
| VN – Hanoi | Rice long, white, 5% | FOB | 0.33 | 0.32 | 2026-10-03 |
| VN – Hanoi | Rice Jasmine | FOB | 0.35 | 0.34 | 2026-10-03 |
| VN – Hanoi | Rice black | FOB | 0.86 | 0.85 | 2026-10-03 |
Предложение и спрос
Африканские импортёры намеренно закупают объёмы выше обычной потребности, формируя превентивные запасы в ответ на обеспокоенность продовольственной безопасностью, геополитическую напряжённость и опасения, что очень сильный Эль-Ниньо может нарушить будущие поставки. Этот всплеск увеличил экспорт Индии в апреле–июле 2026 года примерно до 5,4 млн тонн против около 4,48 млн тонн годом ранее и увеличил очереди судов в Какเชинаде примерно до 20, с потенциальными объёмами погрузки риса около 600 000 тонн.
В отличие от этого, торговля в Юго-Восточной Азии столкнулась с давлением из-за ограничений на импорт риса Филиппинами, что ударило по вьетнамским экспортёрам и ухудшило настроения на региональном рынке. Хотя Филиппины по-прежнему рассматривают Вьетнам как ключевого поставщика в среднесрочной перспективе, текущие политические разногласия вынуждают перенаправлять часть спроса и повышают неопределённость в отношении форвардных продаж. В целом международные торговые потоки определяются скорее политикой и управлением рисками, чем непосредственным физическим дефицитом.
Эксклюзивные commodities на CMBroker
Фундаментальные факторы и логистика
С фундаментальной точки зрения государственные запасы Индии остаются значительными: на середину сентября Продовольственная корпорация Индии располагала примерно 39,1 млн тонн риса и 30,75 млн тонн риса-сырца. Эти запасы обеспечивают значительный буфер против внутреннего дефицита, даже несмотря на ускорение экспорта. Однако перспективы внутреннего урожая омрачены сокращением посевных площадей под рисом в Карнатаке, Махараштре, Андхра-Прадеше и Телангане, а также неравномерными муссонными осадками, усилившими опасения за урожайность.
В краткосрочной перспективе наиболее острым фактором ужесточения рынка является логистика. По сообщениям, контейнерный фрахт из Мумбаи в Джебель-Али вырос примерно со 100 долларов за контейнер до 5 000 долларов, а сроки транзита увеличились с менее чем недели почти до месяца. Такой взрывной рост фрахтовых расходов сокращает возможности арбитража, задерживает поставки на рынки Африки и Ближнего Востока и фактически нормирует ближайшее предложение, даже если зерно теоретически доступно.
Погода и перспективы Эль-Ниньо
Климатические агентства сообщают, что условия Эль-Ниньо усиливаются и, вероятно, станут очень сильными к концу 2026 года и в начале 2027 года, повышая вероятность условий суше нормы в отдельных районах Южной и Юго-Восточной Азии на ключевых стадиях развития сельскохозяйственных культур. В Индии в 2026 году уже наблюдался муссон ниже среднего уровня и с неравномерным распределением осадков, что соответствует повышенному риску снижения урожайности в некоторых штатах, выращивающих рис.
В странах АСЕАН региональные прогнозы указывают на осадки ниже нормы над большей частью южной части Морской Юго-Восточной Азии до конца четвёртого квартала 2026 года, что может создать нагрузку на системы выращивания риса, зависящие от дождей, если засушливые условия сохранятся. Хотя количественно оценивать производственные потери пока слишком рано, погодный фон поддерживает текущее поведение импортёров по формированию запасов и указывает на сохранение погодной премии за риск в ценах.
Торговый прогноз (ближайшие 2–4 недели)
- Импортёры (Африка и Ближний Восток): Рассмотрите возможность заранее законтрактовать как минимум часть потребностей на 4-й квартал – 1-й квартал, поскольку индийские цены FOB остаются высокими, а фрахт нестабилен; задержки в Какเชинаде и других портах требуют более длительных сроков закупки.
- Экспортёры (Индия): Отдавайте приоритет направлениям с более высокой маржой и тщательно управляйте окнами отгрузки с учётом перегруженности портов и дефицита контейнеров; уровни базиса могут оправдывать выборочное форвардное хеджирование, если оно доступно.
- Покупатели в Азии (за исключением Филиппин): Используйте текущую слабость на отдельных участках вьетнамского рынка, вызванную ограничениями политики Филиппин, для диверсификации происхождения, но учитывайте возможный отскок в случае ослабления торговых разногласий.
- Управление рисками: Сохраняйте покрытие погодных и фрахтовых рисков до начала 2027 года, поскольку очень сильный Эль-Ниньо может ещё больше ужесточить мировой баланс риса, несмотря на значительные государственные запасы Индии.
Краткосрочный прогноз на 3 дня
- Индия – FOB New Delhi: Боковое движение с небольшим повышательным уклоном; сильный спрос со стороны Африки и логистические ограничения компенсируют поддержку от крупных государственных запасов.
- Вьетнам – FOB Hanoi: В целом стабильная динамика, с умеренным повышательным уклоном для риса более высокого качества и специальных сортов; слабость спроса со стороны Филиппин, обусловленная политикой, ограничивает рост.
- Фрахт на Ближний Восток и в Восточную Африку: Высокий и нестабильный; в ближайшее время улучшения доступности контейнеров или ставок не ожидается.