Высокие цены на дизельное топливо снижают рентабельность уборки сои в Иллинойсе на фоне ослабления цен FOB

Производители сои в Иллинойсе вступают в уборочную кампанию, сталкиваясь с необычным политическим препятствием: высокими затратами на дизельное топливо для дорожного транспорта и призывами фермерских организаций временно разрешить использование окрашенного дизельного топлива в грузовиках, работающих на дорогах общего пользования, чтобы сократить транспортные расходы. В то же время физические котировки сои в ключевых регионах происхождения демонстрируют умеренно слабую динамику: цены на обычную сою из США и стран Черноморского региона снижаются, тогда как премии на органическую и специализированную продукцию остаются устойчивыми. Фермеры в Иллинойсе и по всему Среднему Западу сопоставляют приемлемые перспективы урожайности с резко возросшими затратами на дизельное топливо, которые увеличивают расходы на работу комбайнов, сушку и вывоз урожая. Сторонники данной политики призывают губернатора Прицкера и членов Конгресса поддержать краткосрочное разрешение на использование окрашенного дизельного топлива в грузовиках, принадлежащих фермам, чтобы смягчить скачок затрат в течение короткого уборочного периода. Это соответствует более широким призывам на уровне штатов к снижению налоговой нагрузки на дизельное топливо, ориентированному на транспортировку урожая к элеваторам и перерабатывающим предприятиям. Дискуссия проходит на фоне стабильных или слегка снижающихся мировых цен на сою и структурно высокого спроса со стороны отраслей биотоплива и животноводства, что поддерживает осторожно благоприятные настроения на рынке.

Цены

Физические котировки сои в евро демонстрируют умеренное ослабление в основных экспортных регионах:

• Соя США № 2, FOB Вашингтон, округ Колумбия: EUR 0.58 (снижение с EUR 0.60 по состоянию на 2026-09-24), что указывает на недавнее давление на цены накануне активизации продаж урожая в США.
• Соя Украины, FOB Одесса: EUR 0.325 (снижение с EUR 0.332 по состоянию на 2026-09-24), что отражает конкурентоспособность предложений из Черноморского региона для рынков Средиземноморья и Ближнего Востока.
• Соя Китая, желтая, FOB Пекин: EUR 0.73 (незначительное снижение с EUR 0.76 по состоянию на 2026-09-24), тогда как желтая органическая соя удерживается на уровне EUR 0.83, подчеркивая сохраняющиеся премии за органическую продукцию и продукцию без ГМО.

Цена украинской сои без ГМО на условиях CPT Одесса немного выросла до EUR 0.396 с EUR 0.383 в конце сентября, демонстрируя устойчивый спрос на продукцию с сохранением идентичности происхождения, даже несмотря на снижение стоимости обычной сои. Индийская соя, очищенная по технологии Sortex, на условиях FOB Нью-Дели остается стабильной на уровне EUR 0.87, подтверждая дефицит предложения и премии за качество в нишевом азиатском сегменте.

Факторы предложения, спроса и политики

Производители сои в Иллинойсе сталкиваются как со структурным, так и с краткосрочным ростом затрат. По сравнению с началом года цены на дизельное топливо значительно выросли, из-за чего топливо стало существенно большей статьей затрат на производство сои в расчете на акр, особенно в период уборки, когда техника и транспорт работают практически без остановки.

В ответ организации, представляющие производителей зерновых и сои в Иллинойсе, официально призвали губернатора Прицкера и делегацию штата в Конгрессе рассмотреть снижение налогов на дизельное топливо и механизмы, позволяющие использовать окрашенное дизельное топливо для соответствующих требованиям сельскохозяйственных перевозок, включая доставку сои с ферм на элеваторы, перерабатывающие предприятия и экспортные терминалы. Это соответствует нынешнему призыву KJ Johnson к производителям сои в Иллинойсе напрямую добиваться временного разрешения на использование окрашенного дизельного топлива в грузовиках, работающих на дорогах общего пользования, чтобы сэкономить средства в текущем уборочном сезоне.

На федеральном уровне усиленные требования Renewable Fuel Standard к дизельному топливу на основе биомассы на 2026–2027 годы и налоговый кредит 45Z Clean Fuel Production Credit поддерживают среднесрочный спрос на соевое масло как ключевое сырье для производства биотоплива, укрепляя маржу переработки сои и формируя нижнюю границу стоимости сои. Однако любая краткосрочная нестабильность политики в отношении исключений для небольших нефтеперерабатывающих заводов или реализации RVO по-прежнему может вызвать колебания цен на соевом рынке.

Погода и условия уборки

Последние обзоры рынка Среднего Запада указывают на в целом хорошие ранние показатели урожайности сои в некоторых районах центрально-восточного Иллинойса, при этом локальные различия связаны с летним режимом осадков и температур. Согласно текущим прогнозам, в центральной части кукурузного пояса в течение ближайшей недели в основном сохранятся благоприятные условия для уборки, что позволит комбайнам и грузовикам работать с высокой производительностью, но одновременно максимизирует расход топлива и тем самым усиливает влияние высоких цен на дизельное топливо.

В Южной Америке трейдеры внимательно следят за подготовкой к посевной и ранними погодными сигналами по предстоящему урожаю в Бразилии, однако за последние несколько дней экстремальных событий, способных изменить рынок, не отмечалось. Поэтому формирование цен на сою в ближайшей перспективе остается более чувствительным к темпам уборки в США, логистике и обусловленным политикой затратам на топливо, чем к рискам нового урожая в Южном полушарии.

Фундаментальные факторы и маржа

Сочетание умеренного снижения цен и роста стоимости дизельного топлива сокращает маржу производителей сои в Иллинойсе. При средней урожайности повышенные расходы на топливо для полевых работ, сушки и транспортировки могут более чем компенсировать выгоду от немного более высоких цен на сою по сравнению с первоначальными плановыми предположениями, особенно для хозяйств, сильно зависящих от автоперевозок и расположенных дальше от речных терминалов или предприятий по переработке.

Маржа переработки остается поддержанной устойчивым спросом на соевый шрот со стороны животноводства и птицеводства, а также высокими ожиданиями структурного роста производства биодизеля, возобновляемого дизельного топлива и устойчивого авиационного топлива. Однако высокие цены на дизельное топливо для дорожного транспорта отражаются на каждом этапе логистической цепочки — от фермы до экспортного порта, усиливая стремление отрасли добиться временного адресного разрешения на использование окрашенного дизельного топлива в критический период уборки, чтобы защитить прибыльность производителей и сохранить эффективные потоки зерна.

Торговый прогноз (ближайшие 1–2 недели)

• Для производителей (Иллинойс/Средний Запад): Рассмотреть поэтапные продажи небольшими объемами в случае ралли, вызванных закрытием коротких позиций, в период уборки, одновременно внимательно отслеживая обсуждения на уровне штата по мерам поддержки окрашенного дизельного топлива, которые при реализации в этом сезоне могут умеренно улучшить чистую доходность.
• Для экспортеров и переработчиков: Недавнее снижение цен FOB в США и Черноморском регионе создает возможность обеспечить покрытие ближайших потребностей; базисный риск во внутренних районах Иллинойса может возрасти, если цены на дизельное топливо останутся высокими, а меры поддержки будут отложены.
• Для покупателей (корма, переработчики): Использовать текущую слабость цен на обычную сою для умеренного расширения покрытия, сохраняя гибкость с учетом чувствительных к политике рисков роста, связанных с мандатами на биотопливо и логистическими затратами.

3-дневные региональные ценовые ориентиры и направление движения

• США (FOB Вашингтон, округ Колумбия, соя № 2): EUR 0.58; небольшой уклон в сторону снижения по мере усиления давления урожая, если не произойдет резких макроэкономических или политических потрясений.
• Черноморский регион (FOB Одесса, обычная соя): EUR 0.325; стабильная или умеренно слабая динамика на фоне конкурентоспособных экспортных предложений.
• Китай (FOB Пекин, желтая / органическая): EUR 0.73 (обычная), EUR 0.83 (органическая); в целом стабильное направление движения при сохраняющихся премиях за органическое сырье и продукцию специального назначения.