ازدحام الموانئ بين آسيا وأوروبا وشح المعدات يدعمان بقاء أسعار صادرات الفاصوليا من الصين عند مستويات مرتفعة

ازدحام الموانئ في المراكز الرئيسية في الصين وأوروبا، إلى جانب محدودية توفر الحاويات على خطوط آسيا–أوروبا، يبقي تكاليف الشحن المرتفعة ويدعم أسعار التصدير للفاصوليا الصينية. وبينما قد يكون الطلب المبكر لموسم الذروة قد بدأ في الاستقرار، فإن البضائع المُرحَّلة واضطرابات الجداول الزمنية تعني أن مخاطر الخدمات اللوجستية ما زالت مرتفعة للمستوردين إلى أوروبا وغيرها من المقاصد.

بالنسبة للمصدرين القائمين في الصين للفاصوليا الحمراء (الكيدني) وفاصوليا المونغ والفاصوليا الأزوكي، تؤدي أسعار الشحن الأعلى والأكثر تقلباً إلى تضييق هامش خفض الأسعار وتشجع على نهج أكثر تحفظاً في المبيعات الآجلة. في المقابل، يواجه مصنعو الأغذية والمتعاملون في أوروبا فترات توريد أطول، ويصبحون أكثر انتقائية في مشترياتهم الفورية، لا سيما في الفاصوليا التقليدية، بينما تبقى الفئات العضوية شحيحة هيكلياً.

Introduction

تتسم أسواق الخدمات اللوجستية عند دخول أواخر يوليو 2026 بموسم ذروة مبكر ممتد على الخطوط الرئيسية للتجارة شرق–غرب. فقد ارتفعت أسعار شحن الحاويات الفورية على مسارات آسيا–أوروبا بشكل حاد منذ مايو، مدفوعة بطلب مُقدَّم زمنياً، واستمرار تحويل المسارات بعيداً عن البحر الأحمر، والازدحام في الموانئ الرئيسية في جنوب وشرق آسيا وأوروبا. تُظهر بيانات Freightos Baltic أن أسعار آسيا–أوروبا تزيد الآن بنحو 3,000 دولار أمريكي/حاوية مكافئة 40 قدماً عن مستويات أواخر مايو، مع تسجيل ازدحام كبير في مراكز مثل شنغهاي ونينغبو ويانتيان وسنغافورة وبوسان وكولومبو.

في الوقت نفسه، تكافح الموانئ الأوروبية مع كميات كبيرة من الواردات من الصين، واضطرابات مرتبطة بالحرارة، ومشكلات عمالية، ما يؤدي إلى اختناقات لوجستية أكثر تواتراً. تشير تحليلات حديثة إلى أن التدفقات المتجهة غرباً من الصين إلى أوروبا لا تزال قوية، حيث ارتفعت صادرات الصين إلى الاتحاد الأوروبي في يونيو بنسبة 18.5% على أساس سنوي، مسهمة في الازدحام في بوابات أوروبا الرئيسية. هذه الأوضاع تؤثر مباشرة في سلاسل إمداد المنتجات الزراعية، بما في ذلك الفاصوليا الجافة والبقوليات والقطاني العضوية المتخصصة المشحونة من الصين.

Immediate Market Impact

ارتفعت أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى أوروبا لعشرة أسابيع متتالية حتى أوائل يوليو، لتبلغ ذرى موسمية مع تمرير شركات الشحن زيادات عامة في الأسعار مدفوعة بحجوزات قوية وازدحام الموانئ. وبينما يشير بعض الوسطاء الآن إلى أن زيادات الأسعار بدأت تواجه مزيداً من المقاومة، تظل المستويات مرتفعة تاريخياً والسعة مشدودة على بعض الخطوط، خصوصاً إلى البحر المتوسط والمراكز الرئيسية في شمال أوروبا.

بالنسبة للفاصوليا ذات المنشأ الصيني، تعمل هذه الديناميكيات في الشحن كأرضية لأسعار فوب. تُظهر بيانات أسعار CMB الأخيرة استقرار أسعار الفاصوليا الحمراء الداكنة التقليدية (كيدني) فوب بكين عند 1.35 دولار أمريكي/كجم، مع ارتفاع الفاصوليا الحمراء الداكنة العضوية إلى 1.44 دولار أمريكي/كجم، وفاصوليا المونغ العضوية إلى 1.53 دولار أمريكي/كجم حتى 17 يوليو. وتظل أسعار الفاصوليا الأزوكي العضوية قوية عند 1.38 دولار أمريكي/كجم. حافظت هذه الأسعار على مستوياتها أو ارتفعت بشكل طفيف خلال الشهر الماضي، رغم أن طلب المستخدم النهائي في الأسواق ذات التضخم المرتفع يشجع على الشراء الأكثر حذراً، مما يشير إلى أن تكاليف ومخاطر الخدمات اللوجستية هي عنصر رئيسي في تشكيل الأسعار الحالية.

Supply Chain Disruptions

يؤدي الازدحام المستمر في موانئ المنشأ ومراكز إعادة الشحن إلى ترحيل الحجوزات، وتغييرات في الجداول الزمنية، وتمديد أزمنة العبور في ممر آسيا–أوروبا. تشير تقارير Freightos إلى ازدحام كبير في شنغهاي ونينغبو ويانتيان، مع تعرض بعض الخدمات لتأخيرات ملموسة تقلل فعلياً من الطاقة الاستيعابية المتاحة للسفن. وينعكس ذلك في الموانئ الأوروبية، حيث تُبطئ أحجام الحاويات المرتفعة القادمة من الصين، إلى جانب موجات الحر والضغط على البنية التحتية، عمليات التخليص والربط مع الخطوط الداخلية.

تزيد هذه الاضطرابات من احتمال وصول محصول الفاصوليا والبقوليات الجديد إلى أوروبا والشرق الأوسط متأخراً، لا سيما للشحنات التي تمر عبر مراكز مزدحمة أو المتأثرة بتحويل المسارات المست ongoing بعيداً عن البحر الأحمر. بالنسبة للمصدرين القائمين في الصين، يشجع خطر رسوم أرضيات الحاويات، ورسوم التأخير، والإنفاق غير المنتج على الشحن، على تخطيط أكثر تحفظاً للشحنات، وفترات صلاحية أقصر للعروض، وفي بعض الحالات، إعطاء الأولوية للدفعات العضوية أو المتخصصة ذات الهوامش الأعلى عندما تكون السعة محدودة.

Commodities Potentially Affected

• الفاصوليا الحمراء الصينية (كيدني – تقليدية وعضوية) – أظهرت أسعار فوب بكين للفاصوليا البيضاء الكبيرة والحمراء الداكنة انخفاضاً محدوداً فقط في الأسابيع الأخيرة، بينما لا تزال الأصناف العضوية قرب الحد الأعلى لنطاقها خلال 12 شهراً، مدعومة بارتفاع تكاليف الشحن، وقيود شهادات الاعتماد، وثبات الطلب الصناعي الأوروبي.
• فاصوليا المونغ (تقليدية وعضوية) – ارتفعت أسعار فاصوليا المونغ العضوية في الصين من 1.50 دولار أمريكي/كجم في أواخر يونيو إلى 1.53 دولار أمريكي/كجم في منتصف يوليو، كما تحسنت الدرجات التقليدية أيضاً، ما يعكس شح الحاويات واستمرار اهتمام المشترين في الاتحاد الأوروبي وآسيا بمكونات المنتجات النباتية.
• الفاصوليا الأزوكي – كانت أسعار الفاصوليا الأزوكي التقليدية مستقرة إجمالاً إلى ألين قليلاً، لكن قيم الفاصوليا الأزوكي العضوية ثابتة، مدعومة بمحدودية المعروض المعتمد وارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية نسبة إلى قيمة الشحنة.
• الفاصوليا ذات المنشأ البرازيلي والأوروبي – تُظهر فاصوليا الألوبيا والفاصوليا الحمراء (كيدني) من البرازيل، والفاصوليا العريضة، والفول، والفاصوليا المجففة من المملكة المتحدة، أسعار فوب شبه مستقرة في التحديثات الأخيرة، لكنها تواجه نفس تكاليف الشحن المرتفعة على مسارات آسيا–أوروبا وأوروبا–آسيا في رحلات العودة أو التجارة المتقاطعة، مما يقلص فرص المراجحة.

Regional Trade Implications

تظل الصين منشأً محورياً للفاصوليا الجافة والبقوليات إلى أوروبا وشرق آسيا، ويعزز الازدحام الحالي دورها في التجارة الإقليمية القريبة مع تعقيد تدفقات المسافات الطويلة. ومع تأثر الشحن من الصين إلى الأسواق الآسيوية المجاورة وبعض المسارات القريبة من البحر بدرجة أقل أو حتى تراجُع تكاليفه، قد يُعاد توجيه جزء من الكميات إلى مشترين داخل آسيا حيث تكون مخاطر وتكاليف الخدمات اللوجستية أقل.

بالنسبة لأوروبا، يشير النمو القوي في الواردات من الصين على أساس سنوي، إلى جانب ازدحام الموانئ، إلى استمرار الاعتماد على المعروض الصيني، لكنه يدل أيضاً على حساسية أكبر لفترات التسليم وقضايا الامتثال، بما في ذلك الشهادات العضوية وحسابات الكربون. ويستفيد المصدرون المنافسون في أمريكا الجنوبية وأوروبا من مسارات أقصر أو أكثر مرونة إلى بعض أسواق الاتحاد الأوروبي، لكنهم بدورهم معرضون لاختلال توازن المعدات وتقلب الأسعار على الرحلات المتجهة شرقاً.

Market Outlook

يشير عدد من الوسطاء إلى أنه رغم أن حدة زيادات أسعار الشحن قد بدأت تتراجع مع دخول سعات سفن إضافية إلى السوق، فإن أسعار آسيا–أوروبا لا تزال مرتفعة وغير متجانسة، مع تسعير الخدمات إلى البحر المتوسط أعلى بكثير من شمال أوروبا. وحتى إذا استقرت أحجام الحجوزات بعد موسم ذروة مبكر، فقد يبقي الازدحام والبضائع المُرحَّلة على السعة الفعلية مشدودة ويُبقي تكاليف الشحن المرتفعة قائمة حتى أغسطس.

بالنسبة لأسواق الفاصوليا، يشير ذلك إلى بيئة قصيرة الأجل ذات نطاقات سعرية ضيقة لكن مائلة للصعود لمنتج المنشأ الصيني: إذ يحد الشحن، وأزمنة إنجاز شهادات الاعتماد، وثبات الطلب الصناعي، خصوصاً على الخطوط العضوية، من الاتجاه النزولي، بينما يحد التضخم الاستهلاكي المرتفع واستراتيجيات المخزون الحذرة لدى المشترين الأوروبيين من الاتجاه الصعودي. سيراقب المتعاملون عن كثب أداء الموانئ في الصين وأوروبا، وسرعة إعادة تموضع المعدات، وأي تغييرات إضافية في مسارات البحر الأحمر يمكن أن تخفف أو تفاقم الاختناقات الحالية.

CMB Market Insight

تعمل الاضطرابات الحالية في الخدمات اللوجستية على خطوط آسيا–أوروبا أقل كصدمة حادة وأكثر كقيد مستمر على السعة الفعلية، ما يبقي أسعار الشحن وهوامش المخاطر مرتفعة خلال نافذة الشحن الأساسية لمحصول الفاصوليا الجديد. وبالنسبة للمصدرين القائمين في الصين، يدعم هذا المناخ أسعار فوب – خاصة للأصناف العضوية والمتخصصة – ويشجع على مبيعات آجلة منضبطة وتركيز على التتبع والامتثال لحماية الحصة السوقية في أوروبا.

أما بالنسبة للمستوردين، لا سيما في الاتحاد الأوروبي، فمن المرجح أن تشمل الاستجابة الاستراتيجية تنويع مصادر المنشأ، والتعاقد المبكر على المكونات الحرجة، وتعزيز التنسيق مع مقدمي الخدمات اللوجستية لإدارة فترات التوريد. ما لم ينحسر الازدحام بشكل حاسم في المراكز الرئيسية في الصين وأوروبا، ينبغي لأسواق الفاصوليا والبقوليات المرتبطة بهذه المسارات أن تستعد لاستمرار تقلبات مدفوعة بالعوامل اللوجستية بدلاً من عودة سريعة إلى ظروف الشحن السائدة قبل موسم الذروة.