在能源市场走强和生物燃料需求支撑下,棕榈油期货保持坚挺
棕榈油期货在温和正价差结构下保持坚挺,受强势能源价格和生物燃料需求支撑,而充裕库存及良好的美国油籽天气限制上行空间。
价格与曲线结构
马来西亚毛棕榈油(CPO)期货曲线维持温和正价差结构。2026年5月29日,2026年6月合约收于4,470林吉特/吨(较前一日+0.18%),7月和8月合约分别报4,503和4,535林吉特/吨,均与前一交易日几乎持平。这与整条曲线上整体波动有限、走势分化的收盘格局相呼应。
按粗略汇率1欧元≈5林吉特折算,近月CPO价格约为每吨900–920欧元以下。沿曲线往远月看,价格逐步向2027年初抬升,这与市场对轻微正价差的判断相符:一方面预期需求(尤其是生物燃料)温和增长,另一方面短期库存仍较为宽松。
供需与跨品种驱动因素
当前植物油市场正处于多空信号交织之中。北美方面,大豆期货已连续三个交易日走软,主因美国中西部天气向好、提升单产前景:大豆播种进度已完成87%,其中66%的地块被评为良好至优良,略低于分析师预期。良好的降雨预报进一步支撑美国大豆乐观产量前景,打压豆油价格,并进而限制棕榈油的上行空间。
与此同时,坚挺的能源市场正在提供支撑。6月初油价再度走高,分析师指出,在全球生物燃料需求扩张且原料供应结构性偏紧的背景下,棕榈油正跟随原油走势走强。近期评论称,尽管马来西亚库存处于历史高位或接近历史高位且产量季节性上升,棕榈油价格仍在更强劲的原油带动下获得提振。
生物燃料政策也是关键支柱之一。印尼计划自2026年7月起将生物柴油掺混比例提高至B50,而马来西亚自6月起实施B15掺混,这预计将使更大比例的棕榈油流向国内燃料用途,中长期可能压缩出口可用量。测算显示,仅印尼一项政策每年就可能额外消耗350–400万吨棕榈油,这是支撑中期需求的重要变化。
基本面与库存
库存数据显示,短期供应仍相对充裕,但正逐步走向收紧。2026年4月马来西亚棕榈油库存升至约230万吨,环比增加,主要由于产量提升,尽管在3月出口强劲之后,4月出口略有走软。 这与此前一季度末库存创纪录或接近历史高位的报道相吻合,反映出产量强劲,而一季度至二季度初出口增速仅温和。
尽管附近供应充裕,多家机构仍预期2026年平均价格相对坚挺。一些官方预测将全年CPO均价定在3,900–4,100林吉特/吨区间,而其他分析师则维持接近4,300林吉特/吨的预期,显示市场共识为“偏高但不极端”的价格水平。 这些水平与当前马来西亚交易所期货定价大致相符,表明市场已在较大程度上消化了已知的供需信息。
加拿大方面,加拿大油菜籽期货走势分化,新作合约在近期降雨有利于作物出苗的情况下有所走软,不过潮湿天气在漫长冬季过后也在拖慢播种进度。这一组合意味着竞争油籽的供给前景趋于宽松,强化了这样一种观点:在全球植物油供应改善的背景下,棕榈油的上行动能将受到约束。
关键产区天气展望
东南亚短期天气整体仍利好产量,但前瞻性风险正在累积。最新预报强调,2026年末出现强厄尔尼诺形态的可能性正不断上升,一旦成型,炎热干燥的天气或将压制马来西亚和印尼的棕榈油单产。
在未来7天内,马来西亚主产区棕榈带的天气预报显示典型热带格局:频繁阵雨、湿度较高,有利于短期生长。 与之对比,美国中西部预计将迎来更多降雨,进一步改善大豆单产前景,并对棕榈油在食品与燃料应用上的主要竞争对手——豆油——构成压力。这种分化带来一个微妙背景:从区域作物角度看对棕榈油偏利多,但全球油籽供求平衡正趋于宽松。
短期市场展望与交易思路
- 倾向:震荡偏强。在近月CPO徘徊于4,450–4,500林吉特/吨(约890–900欧元/吨)且与原油联动性较强的情况下,价格大概率维持有支撑的震荡格局,除非能源市场出现更大幅度上涨,否则在4,400高位至4,500出头林吉特/吨区间将面临阻力。
- 关键支撑:4,200–4,300林吉特/吨(约840–860欧元/吨)区间仍是中期关键支撑区域,多家价格预测均有强调;若价格回调靠近该区间,终端用户及生物柴油企业或有逢低买盘介入。
- 上行风险:若原油价格再度急升,或强厄尔尼诺快速得到确认,可能触发新的投机性多头加仓,推动CPO突破4,600林吉特/吨(约920欧元/吨以上),并收紧期货曲线。
- 下行风险:若全球油籽(大豆、油菜籽、葵花籽)产量恢复快于预期,且地缘政治紧张有所缓和、能源价格降温,棕榈油价格可能再度回落至近期区间的下沿。
3日方向性观点(以欧元计价)
- 马来西亚交易所CPO(近月,EUR/吨):略偏强或横盘,预计在约900欧元/吨附近震荡;若原油守住近期涨幅,则存在温和上行空间。
- 远月CPO(2026年四季度–2027年一季度,EUR/吨):总体稳定,略高于近月(大约+10–20欧元/吨),反映期货曲线延续正价差及需求预期稳健。
- 欧洲棕榈油进口到岸平价(EUR/吨,CIF西北欧——参考):大概率跟随期货及运费小幅走强,但受制于更便宜的豆油和菜籽油的竞争,其基差上升空间有限。