随着运费上涨，多德雷赫特巴西坚果价格小幅走高

多德雷赫特巴西坚果价格小幅上涨，受到亚马孙供应恢复的支撑，但又受到欧洲坚果需求疲软及运至欧洲的海运成本上升的压制。短期来看，当地市场偏稳略坚而非大幅拉升，主导基调的是物流成本而非产地供应充裕度。 巴西坚果整体市场在6月下旬进入一个阶段：在上季减产之后，2026/27年度产量明显增大即将到来，缓解了来自玻利维亚、秘鲁和巴西的结构性供应忧虑。与此同时，来自南美和亚洲发往欧洲的集装箱运价大幅攀升，旺季提前启动且红海绕行持续挤占运力，使得运往荷兰的到岸成本（CIF）明显抬升。欧洲坚果价格方面，诸如法国核桃仁等品种在批发层面仍维持在相对较高水平，表明买家整体上仍面临坚挺的树坚果成本环境。对多德雷赫特FCA巴西坚果而言，这意味着补货成本略有走高，短期价格下行空间有限。

价格

荷兰多德雷赫特中等规格巴西坚果最新FCA报价约为6.55欧元/公斤，较5月下旬和6月中旬约6.50欧元/公斤略有上调。这更多反映了补货成本小幅抬升，而非终端需求出现强劲增长。

在更广泛的欧洲坚果市场，近期参考价例如朗吉斯核桃仁批发价格接近9.50欧元/公斤，凸显树坚果整体价格环境依然偏强，尽管需求增速放缓。

供需情况

从基本面看，在上一季减产之后，巴西坚果供需平衡正在改善。最新行业数据显示，2026/27年度预计强劲复苏，带壳总产量有望较前一季增长约80%，其中玻利维亚占主导，同时秘鲁和巴西也有贡献。

这一复苏意味着包括荷兰在内的欧洲买家，对实物短缺的担忧减轻，更加关注成本和品质。欧盟内部需求保持平稳但不算强劲，食品通胀和谨慎的消费支出限制了休闲零食及糖果板块的销量增长。

物流与成本驱动因素

海运费已成为关键的偏多因素。最新集装箱市场动态显示，6月份包括南美–欧洲、亚洲–欧洲在内的主要航线即期运价大幅飙升，原因在于旺季需求叠加红海绕行占用运力以及燃油成本上升。

基准指数显示，亚洲–欧洲航线即期运价已远高于去年的峰值，并在6月下旬继续攀升，班轮公司已宣布将于7月初进一步提价。 虽然巴西坚果来自亚马孙产区而非亚洲，但发往欧洲的贸易同样在争夺全球有限的集装箱运力，使得南美–欧洲航线运价维持高位，推高巴西坚果抵达荷兰港口的到岸成本。

天气与荷兰本地背景

对荷兰而言，短期天气仍表现为较常年偏干，此前官方评估指出，2026年表现为干旱年，地下水有限，农作物蒸散量高。 虽然当地天气对巴西坚果生产本身影响不大，但对荷兰国内物流（内河水位偏低）及整体农业情绪具有一定影响。

持续偏低的河流水位可能阶段性限制驳船装载量，并增加对公路运输的依赖，从而抬高进口坚果自海港运往包括多德雷赫特在内的内陆集散地的成本。这与海运费上涨共同强化了整体成本略偏多的基调。

交易展望

• 买家（烘焙商、包装商、食品工业）：可考虑在当前6.5–6.6欧元/公斤FCA价位上覆盖未来4–6周需求，因受运费驱动的成本压力及7月总运价上调（GRIs）影响，下行空间有限。对于第三季度的采购可分批进行，以便在运费回落时受益。
• 进口商/贸易商：运费风险管理至关重要。应考虑在南美–欧盟航线上争取“一口价”合约或提前锁定订舱窗口，以在班轮公司推进7月附加费之际封顶物流成本。
• 产地卖方：在2026/27年度产量恢复的背景下，应更多聚焦于质量差异化与认证，而非单纯依赖价格，因为欧洲买家大概率会抵触超出运费转嫁部分的激进涨价。

未来3天价格与方向观点（荷兰）

• 多德雷赫特，荷兰 – 巴西坚果中等规格，FCA：未来三个交易日预期价格区间在6.50–6.60欧元/公斤。
• 偏向：略偏坚挺，上行空间主要取决于发往北欧的集装箱报价是否进一步上调，而非产地供应变化。
• 波动性：现货市场波动性偏低，价格变动以小幅、成本驱动为主，目前尚无供应中断明显迹象。