إعادة فرض الحصار البحري الأميركي على إيران وتجدد الضربات يشعلان من جديد مخاطر إمدادات هرمز على تجارة السلع الزراعية العالمية

إعادة فرض الحصار البحري الأميركي على الموانئ الإيرانية وتجدد الضربات حول مضيق هرمز يرفعان بشكل حاد علاوات المخاطر في أسواق السلع المرتبطة بالطاقة. ومع عبور ما يقرب من 20% من النفط المنقول بحراً عالمياً عادة عبر هرمز، فإن أي تعطّل طويل الأمد يهدد تكاليف الوقود والأسمدة والنقل لسلاسل إمداد المنتجات الزراعية في أنحاء العالم. شهدت أسعار النفط تقلبات حادة بينما يوازن المتداولون بين مخاطر تعطل الشحن ومؤشرات على تراجع واشنطن عن فرض رسوم عبور إضافية، في حين ردّت إيران بهجمات صاروخية وبالطائرات المسيّرة عبر الخليج. تآكل هدنة وقف إطلاق النار المؤقتة وتعثر المحادثات النووية يتركان المشاركين في السوق في حالة ترقب لمزيد من التقلبات في تكاليف الخدمات اللوجستية ومدخلات الإنتاج.

مقدمة

أعاد الجيش الأميركي فرض حصار بحري على الموانئ الإيرانية بعد موجة جديدة من الهجمات على السفن التجارية في محيط مضيق هرمز، وفقاً لتقارير من مسؤولين إقليميين وأميركيين. تأتي هذه الخطوة عقب ضربات جوية وبحرية أميركية جديدة استهدفت مواقع وأصولاً إيرانية مرتبطة بالهجمات على ناقلات النفط والسفن التجارية.

هذا التصعيد علّق فعلياً البنود الرئيسية في هدنة مؤقتة وُقّعت في يونيو كانت قد أعادت فتح هرمز أمام الشحن الخالي من الرسوم لمدة 60 يوماً وأدت إلى رفع مؤقت للحصار الأميركي الأصلي. ومع اشتداد الاشتباكات حول السيطرة على الممر المائي، تعيد أسواق السلع تقييم أمن ممر حيوي ليس للنفط والغاز فحسب، بل أيضاً لتجارة الأسمدة والأغذية المعبأة في الحاويات.

الأثر الفوري على السوق

الحصار المتجدد والاشتباكات المستمرة حول هرمز يقلصان فعلياً الطاقة الاستيعابية المتاحة للشحن، ويرفعان تكاليف التأمين، ويزيدان من أزمنة الرحلات للسفن العابرة للخليج. تعرضت عدة ناقلات وسفن بضائع لهجمات أو اضطرت لتغيير مساراتها، كما أعلنت إيران بشكل متكرر أنها أغلقت المضيق بالكامل.

ارتفع خام برنت القياسي لفترة وجيزة إلى ما فوق منتصف الثمانين دولاراً للبرميل خلال آخر موجة تصعيد قبل أن يتراجع، لكن التقلبات داخل الجلسة لا تزال كبيرة مع تسعير المتداولين لاحتمال وقوع ضربات إضافية وأضرار في البنية التحتية. ارتفاع أسعار الوقود وزيادة تقلبها ينعكسان فوراً في ارتفاع تكاليف الوقود البحري وأسعار الشحن، ما يضغط على هوامش الربح في سلاسل إمداد الحبوب والبذور الزيتية والسكر واللحوم التي تعتمد على الشحن البحري لمسافات طويلة.

كما تتعرض الأسواق المرتبطة بالغاز الطبيعي، بما في ذلك لقيم الأسمدة النيتروجينية مثل الأمونيا واليوريا المنتَجة في منطقة الخليج، لضغوط صعودية مع أخذ المشترين في الاعتبار مخاطر تعطل الصادرات أو تأخر التحميل من المنتجين الخليجيين الذين يستخدمون هرمز كقناة تصدير رئيسية.

اضطرابات سلاسل الإمداد

من المرجح أن تشهد عمليات الموانئ في المحطات الإيرانية وبعض مراكز إعادة الشحن الإقليمية ازدحاماً وإغلاقات متقطعة مع تشديد القوات البحرية لإجراءات التفتيش وتقييد الوصول. يشمل الانتشار الأميركي حالياً أسطولاً سطحياً كبيراً ومجموعات حاملات طائرات في بحر العرب، ما يزيد من احتمالات التأخير في مسارات السفن وفرض احتجازات أمنية على الشحنات.

ورغم أن الدول الخليجية الرئيسية المصدّرة للغذاء لم تبلغ عن إغلاقات منتظمة، فقد يعمد ملاك السفن المتحفظون إلى الحد من رسو سفنهم في الموانئ الإيرانية أو القريبة منها أو يطالبون بأجور شحن أعلى ورسوم مخاطر حرب. وقد تواجه تدفقات الحاويات والبضائع العامة التي تنقل الأرز والسكر والبقوليات والأغذية المصنّعة إلى أسواق الشرق الأوسط وشرق أفريقيا المعتمدة على الواردات أزمنة توريد أطول وعدم يقين في جداول الشحن.

بالنسبة للسلع السائبة، فإن أي تعطل مستدام في توافر الوقود أو وقود السفن في الخليج يمكن أن يجبر السفن على التزود بالوقود في موانئ بديلة، ما يضيف تكاليف وأياماً إلى الرحلات. تبدو صادرات الأسمدة من المنتجين الإقليميين، ولا سيما المنتجات النيتروجينية المتجهة إلى جنوب آسيا وشرق أفريقيا وأميركا اللاتينية، الأكثر عرضة لتأخيرات العبور وارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية.

السلع المحتمل تأثرها

• النفط الخام والمنتجات المكررة – تتأثر مباشرةً إذ يمر نحو خُمس صادرات النفط العالمية عادة عبر هرمز؛ وترتفع تكلفة الوقود فتنعكس على جميع عمليات النقل الزراعي.
• الأسمدة (اليوريا، الأمونيا، UAN) – يعتمد المنتجون في الخليج على هرمز للصادرات؛ أي تعطل في الشحن أو غموض في العقوبات يمكن أن يقلص الكميات المتاحة بحراً ويرفع الأسعار في المناطق الرئيسة المستوردة.
• الحبوب والبذور الزيتية – لا تُنتج أساساً في الخليج لكنها شديدة التعرض لارتفاع تكاليف الشحن والتأمين، خصوصاً لصادرات البحر الأسود وأميركا الشمالية والجنوبية إلى منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا.
• السكر والأرز – سلع أساسية رئيسية للشرق الأوسط وشمال أفريقيا؛ قد تؤدي زيادة تكاليف الشحن وعلاوات المخاطر إلى موانئ البحر الأحمر والخليج إلى رفع الأسعار عند الوصول والضغط على ميزانيات الاستيراد.
• الزيوت النباتية وكسب الأعلاف البروتينية – قد تشهد الشحنات من آسيا والأميركتين إلى الشرق الأوسط زيادة في تكاليف الرحلات، وإذا تباطأ الطلب الإقليمي، احتمال إعادة توجيهها إلى وجهات بديلة.

تداعيات إقليمية على التجارة

تواجه الدول المعتمدة على الاستيراد في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحدياً مزدوجاً يتمثل في ارتفاع تكاليف الوقود واحتمال تأخر واردات السلع الغذائية الأساسية. وقد تسعى الدول التي تعتمد على الوقود والأسمدة ذات المنشأ الإيراني أو الخليجي إلى إيجاد موردين بديلين في شمال أفريقيا أو روسيا أو الأميركتين، لكن بتكلفة توصيل أعلى ومع طاقة فائضة محدودة على المدى القصير.

وعلى النقيض من ذلك، قد يستفيد مصدّرو الأسمدة والطاقة خارج الخليج من تحسن الأسعار المحققة وزيادة الطلب الفوري مع تنويع المشترين بعيداً عن المسارات المعرّضة لمخاطر هرمز. وقد يكتسب كبار مصدّري الحبوب والبذور الزيتية في الأميركتين ومنطقة البحر الأسود قدرة تنافسية نسبية حيث يمكن للشحنات تفادي الخليج، وإن كان تضخم التكاليف الكلي قد يحد من المكاسب الصافية.

بدأت أسواق الشحن والتأمين المتركزة في أوروبا وآسيا بالفعل في تعديل تسعير مخاطر الحرب للرحلات المرتبطة بالخليج. قد يشجّع ذلك بعض التدفقات التجارية على تجاوز مراكز إعادة الشحن التقليدية في المنطقة، لصالح موانئ بديلة في البحر المتوسط والبحر الأحمر والمحيط الهندي لتمرير السلع الزراعية حيثما أمكن ذلك.

آفاق السوق

على المدى القريب، ينبغي للمتداولين توقُّع استمرار ارتفاع تقلبات مؤشرات الوقود والشحن، مع تحركات حادة خلال اليوم عند صدور أي أنباء عن هجمات إضافية على ناقلات أو بنية تحتية للموانئ أو أصول بحرية. يشير انهيار إطار الهدنة المؤقتة وتعثر نافذة التفاوض البالغة 60 يوماً إلى أن تهدئة سريعة للتصعيد غير مرجحة من دون تقدم دبلوماسي جديد.

ستستمر على الأرجح علاوات المخاطر عبر أسواق الأسمدة والسلع الزراعية الحساسة لتكاليف الشحن ما دام الحصار البحري مستمراً والضربات المتبادلة تتواصل. وسيراقب المشاركون في السوق عن كثب أي إشارات على ممرات شحن آمنة، وأي تغييرات في القواعد الأميركية أو الإيرانية الخاصة بتفتيش السفن، ومواقف الدول الخليجية الرئيسية تجاه مرافقة أو تأمين الشحنات.

رؤية CMB للسوق

يحوّل الحصار البحري الأميركي المعاد فرضه على إيران مضيق هرمز من خطر يمكن التحكم به إلى نقطة اختناق مركزية لتجارة السلع العالمية. بالنسبة لأسواق المنتجات الزراعية، لا يتمثل الأثر الفوري في نقص مادي في الأغذية، بل في قفزة هيكلية في تكاليف الطاقة والأسمدة والشحن الكامنة، والتي ستتغلغل عبر سلاسل الإمداد خلال الأسابيع المقبلة.

ينبغي للمتداولين والمستوردين وشركات تصنيع الأغذية مراجعة تعرضهم للشحن المرتبط بالخليج، وتعديل استراتيجيات التحوط للوقود والأسمدة، وإضافة مهلة زمنية إضافية وخيارات طوارئ في خطط التوريد. وحتى يتم التوصل إلى ترتيب مستدام لتأمين المرور عبر هرمز، ستظل أسواق السلع الزراعية شديدة الحساسية للتطورات الجيوسياسية الواردة من منطقة الخليج.