توترات قزوين بين إيران وأوكرانيا تبرز هشاشة ممرات الحبوب في البحر الأسود وبحر قزوين

التدخل الدبلوماسي حال، في الوقت الراهن، دون تنفيذ ضربة إيرانية مباشرة بصواريخ باليستية على أحد الموانئ الأوكرانية في البحر الأسود بعد أن حملت طهران كييف مسؤولية هجوم بطائرة مسيّرة أسفر عن مقتل شخص على سفينة تجارية مرتبطة بإيران في بحر قزوين. وبينما جرى احتواء التصعيد، يبرز الحادث تصاعد المخاطر الجيوسياسية ومخاطر الأمن حول ممرات البحر الأسود وقزوين، التي تعد حيوية لتجارة الحبوب والبذور الزيتية والأعلاف.

بالنسبة لأسواق السلع الزراعية، يعزز هذا التطور علاوة المخاطر على لوجستيات البحر الأسود وقزوين في وقت أدت فيه الهجمات الروسية بالفعل إلى تقليص صادرات أوكرانيا البحرية ودفع مزيد من التدفقات الروسية والإيرانية نحو مسارات بديلة.

المقدمة

في أواخر يوليو، استهدفت القوات الأوكرانية سفناً في بحر قزوين تُستخدم لنقل شحنات عسكرية بين إيران وروسيا، مع إعلان طهران أن سفينة تجارية إيرانية أصيبت، ما أودى بحياة بحار واحد وأصاب آخر. أدانت إيران الهجوم علناً وهددت بالرد، بينما اعتبر مسؤولون أوكرانيون أن الهدف جزء من سلسلة الإمداد التي تزود روسيا بالطائرات المسيّرة والصواريخ.

وبحسب مسؤولين إيرانيين وغربيين نقلت عنهم وسائل إعلام دولية، درست طهران توجيه ضربة بصواريخ باليستية إلى أحد الموانئ الأوكرانية على البحر الأسود كخيار انتقامي محسوب، قبل أن تسهم الاتصالات الدبلوماسية في خفض التصعيد. بالتوازي مع ذلك، صعّدت روسيا ضرباتها ضد محطات التصدير الأوكرانية على البحر الأسود، ما دفع معظم ملاك السفن إلى تجنب الموانئ الأوكرانية وأدى إلى كبح شحنات الحبوب والبذور الزيتية.

الأثر الفوري على السوق

التصعيد الذي تم تفاديه في اللحظات الأخيرة يضاف إلى مخاوف مخاطر الحرب القائمة أصلاً والتي تعرقل حركة المرور من وإلى موانئ أوديسا الكبرى في أوكرانيا، حيث أدت الهجمات الروسية المتكررة على صوامع الحبوب ومنشآت التخزين والتحميل إلى إبطاء صادرات القمح والذرة ومنتجات عباد الشمس. وحتى مجرد احتمال قيام دولة أخرى بتوجيه ضربات مباشرة إلى البنية التحتية للموانئ الأوكرانية من المرجح أن يعزز إحجام شركات التأمين وملاك السفن عن تخصيص حمولة للمنطقة.

على الجانب الروسي، أدت المخاطر المتزايدة في البحر الأسود وبحر آزوف إلى تشديد القيود في محطات الحبوب الرئيسية وعلى قنوات الملاحة، ما يدفع بمزيد من الشحنات — من القمح وحبوب الأعلاف وغيرها من السلع السائبة — نحو مسارات بديلة، من بينها ممر قزوين عبر أستراخان وماخاتشكالا. والآن يثير الهجوم على سفينة مرتبطة بإيران في قزوين تساؤلات حول أمن هذا المسار الالتفافي أيضاً.

اضطرابات في سلاسل الإمداد

كانت صادرات أوكرانيا عبر البحر الأسود تتعرض للاضطراب بالفعل قبل أحدث توترات مرتبطة بإيران، مع تقارير عن رفض معظم الملاك الدوليين للرحلات من وإلى أوكرانيا وسط تكثيف الضربات الروسية. وأي إيحاء بتورط إيران في هجمات مستقبلية على أصول موانئ أو سفن قد يؤدي على الأرجح إلى مزيد من تأخير عودة تدفقات الشحن إلى طبيعتها عبر منطقة أوديسا الكبرى، مع الإبقاء على ارتفاع تكاليف الشحن والتأمين.

في روسيا، أدى تضافر قيود الشحن في بحر آزوف والحذر في محطات البحر الأسود إلى زيادة الاعتماد على المسارات الداخلية والبحرية البديلة. ويخضع بحر قزوين — المستخدم لنقل الحبوب وغيرها من السلع السائبة نحو إيران ومن ثم عبر الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب (INSTC) — الآن لتدقيق إضافي يتعلق بمخاطر الحرب بعد ضربة يوليو التي استهدفت سفينة هناك.

بالنسبة لإيران، أصبحت موانئها الشمالية على بحر قزوين بوابة رئيسية لاستيراد القمح والذرة والشعير من روسيا وكازاخستان، وكذلك حلقة وصل في تجارة روسيا مع أسواق الخليج وجنوب آسيا. وأي تدهور إضافي في أمن بحر قزوين سيعقد هذه التدفقات، ويرفع أقساط التأمين وقد يبطئ عمليات التفريغ وإعادة الشحن، مع تأثيرات متسلسلة على إمدادات الغذاء والأعلاف في إيران وبعض أسواق الشرق الأوسط وآسيا الوسطى.

السلع المحتمل تأثرها

• القمح: تعد كل من أوكرانيا وروسيا من كبار مصدري القمح؛ ويمكن أن يؤدي ارتفاع المخاطر في ممرات البحر الأسود وقزوين إلى تقييد الصادرات ودعم الأسعار العالمية، خصوصاً للإمدادات ذات المنشأ من البحر الأسود.
• الذرة: تعد أوكرانيا مورداً رئيسياً للذرة، بينما تعتمد إيران بشكل متزايد على حبوب الأعلاف القادمة عبر روسيا وكازاخستان عبر قزوين؛ ما يهدد ارتفاع مخاطر الحرب توافرها ويرفع تكاليف الشحن والتأمين.
• الشعير وحبوب الأعلاف: قد تتعرض شحنات الشعير الروسي والكازاخي وخليط الأعلاف على طول الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب (INSTC) لاضطرابات أو إعادة توجيه إذا تدهورت أوضاع الأمن في قزوين أكثر.
• زيت عباد الشمس والبذور الزيتية: يمكن أن يؤدي تضرر مرافق التكسير والتصدير الأوكرانية، إلى جانب إحجام شركات الشحن عن المخاطرة، إلى تقييد صادرات زيت عباد الشمس وكسبه من منطقة البحر الأسود.
• الأسمدة ومدخلات الإنتاج: يُستخدم الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب أيضاً لنقل الأسمدة والمدخلات الصناعية؛ وقد يؤثر ارتفاع المخاطر المدركة في قزوين بشكل غير مباشر على توافر الأسمدة وتكاليفها بالنسبة للزراعة في المنطقة.

تداعيات على التجارة الإقليمية

يؤدي استمرار انعدام الأمن حول الموانئ الأوكرانية على البحر الأسود إلى ترجيح كفة قنوات التصدير البديلة عبر ميناء كونستانتسا الروماني ونهر الدانوب، اللذين استوعبا في السابق جزءاً من تدفقات الحبوب الأوكرانية خلال موجات سابقة من التصعيد في الهجمات. وقد تشهد الممرات النهرية والسككية في الاتحاد الأوروبي مجدداً ارتفاعاً في الأحجام المنقولة إذا ارتفعت علاوات مخاطر الحرب في البحر الأسود أكثر.

من المرجح أن تعمد روسيا وإيران إلى تعزيز الاعتماد على الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب ومسارات أخرى خارج البحر الأسود للحفاظ على تجارتهما، إلا أن حادثة قزوين قد تدفعهما إلى الاستثمار أكثر في إجراءات الأمن وتنويع نقاط العبور. كما يواجه مصدرو آسيا الوسطى الذين يستخدمون الموانئ الروسية والإيرانية كبوابات إلى الأسواق العالمية قدراً أكبر من عدم اليقين، ما قد يسرّع اهتمامهم بممرات بديلة عبر القوقاز أو شمالاً عبر روسيا إلى موانئ البلطيق.

وقد تشهد الدول المستوردة الصافية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وجنوب آسيا، التي تعتمد بشكل كبير على الحبوب ذات المنشأ من البحر الأسود وروسيا، تجدداً في القلق بشأن موثوقية الإمدادات، حتى لو ظل التوافر المادي كافياً على المدى القريب. وربما تسعى الكثير منها إلى التحوط من خلال تنويع مصادر التوريد، باللجوء إلى موردي الاتحاد الأوروبي أو الولايات المتحدة أو نصف الكرة الجنوبي حيث تسمح الأسعار واللوجستيات بذلك.

آفاق السوق

على المدى القصير، يقلل خفض التصعيد الفوري بين إيران وأوكرانيا من احتمال حدوث تعطّل جديد واسع النطاق ومفاجئ في الصادرات الأوكرانية. ومع ذلك، من المرجح أن يبقي المتعاملون علاوة مخاطر مرتفعة على مسارات البحر الأسود وقزوين نظراً لإمكانية تجدد هجمات الصواريخ أو الطائرات المسيّرة وخطوات انتقامية إضافية.

من المرجح أن يستمر تقلب الأسس السعرية وأسعار الشحن للإمدادات ذات المنشأ من البحر الأسود من القمح والذرة ومنتجات عباد الشمس، مع حدوث ارتفاعات دورية عند وقوع حوادث أمنية. وسيراقب المشاركون في السوق عن كثب أي هجمات إضافية على الشحن في قزوين، والتغيرات في أسعار تأمين مخاطر الحرب، وسرعة قدرة ممرات التصدير البديلة — عبر الدانوب أو سكك الحديد الأوروبية أو الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب — على استيعاب الكميات المحوّلة.

رؤية CMB للسوق

تبرز ضربة السفينة في بحر قزوين واعتبار إيران ثم عدولها عن خيار الرد الباليستي مدى السرعة التي يمكن بها أن تهدد الحوادث المحدودة محلياً ممرات الغذاء والأعلاف الرئيسية في نظام تجارة عالمية يعاني أصلاً من التجزؤ. ورغم محدودية الخسائر الفعلية في الإمدادات حالياً، يعيد هذا الحدث التأكيد على المخاطر الهيكلية التي تواجه لوجستيات البحر الأسود وقزوين ويؤكد أهمية استراتيجيات تنويع مصادر المنشأ وخطوط الشحن.

وبالنسبة لتجار السلع والمستخدمين في المراحل اللاحقة من السلسلة، ترجح هذه البيئة كفة التوريد المرن، والإدارة النشطة لعقود الشحن والتأمين، والمتابعة الدقيقة للتطورات الجيوسياسية التي تؤثر ليس فقط على البحر الأسود بل أيضاً على الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب وشبكات قزوين الآخذة في التطور. وحتى في غياب تصعيد مفتوح، من المرجح أن تظل هذه الممرات مصدراً مهماً لتقلبات الأسعار والأسس خلال موسم التسويق الحالي.