Les prix des pois ukrainiens reculent légèrement alors que les risques en mer Noire augmentent
Les prix des pois ukrainiens à Odessa reculent légèrement malgré l’augmentation des risques liés au transport maritime en mer Noire. Analyse des prix, de l’offre, de la météo et perspectives commerciales à 3 jours.
Prix
Les dernières cotations FCA Odessa au 8 octobre 2026 indiquent :
- Pois secs jaunes 98 % UA, FCA Odessa : 0.16 EUR/kg (contre 0.17 EUR/kg précédemment).
- Pois secs verts 98 % UA, FCA Odessa : 0.18 EUR/kg (contre 0.19 EUR/kg précédemment).
Le recul d’une semaine sur l’autre confirme une légère tendance baissière par rapport aux sommets de la fin septembre, en ligne avec la faiblesse des indications pour les pois fourragers d’origine ukrainienne sur les plateformes internationales de prix, où les pois verts/jaunes ukrainiens CPT Odessa se négocient également avec une décote par rapport à de nombreux ingrédients protéiques concurrents.
Offre, demande et logistique
L’offre de pois ukrainiens autour d’Odessa reste confortable après la récolte principale, aucune perte majeure liée aux conditions météorologiques n’ayant été signalée ces dernières semaines. La demande à l’exportation est décrite comme modérée : les importateurs de l’UE et de la Méditerranée restent prudents, mais sont toujours attirés par l’avantage de prix de l’Ukraine par rapport à de nombreuses origines d’Europe occidentale.
La logistique est toutefois de plus en plus limitée par les problèmes de sécurité. Au cours des trois derniers jours, plusieurs navires marchands liés aux exportations céréalières ukrainiennes ont été touchés par des drones dans les zones économiques exclusives roumaines et bulgares ; au moins deux navires auraient coulé et d’autres auraient été endommagés. Ces incidents, associés à une frappe de drone contre un pétrolier près du port ukrainien d’Izmaïl, font grimper les primes de fret et d’assurance pour les routes de la mer Noire et du Danube.
Pour les pois, cela signifie que, si la disponibilité intérieure est bonne, le coût effectif à destination est de plus en plus déterminé par la logistique et la tarification du risque, plutôt que par les seules valeurs départ ferme. Les vendeurs disposant de stocks près d’Odessa hésitent donc à abaisser davantage leurs prix tant que les canaux d’exportation restent opérationnels, mais volatils.
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Météo dans la région d’Odessa (UA)
La météo du début octobre à Odessa est douce pour la saison, avec des températures diurnes généralement comprises entre le début et le milieu de l’adolescence en degrés Celsius et un risque limité d’épisodes de pluies extrêmes. Les prévisions à court terme pour les prochains jours indiquent des conditions généralement fraîches et venteuses, avec des averses éparses, mais pas de violentes tempêtes dans l’ensemble de l’oblast.
Cette configuration est globalement neutre pour les fondamentaux du marché des pois. La récolte est déjà stockée et les conditions actuelles sont favorables à la poursuite de la logistique intérieure, de la manutention et des opérations de chargement des navires dans le Grand Odessa, tant que les conditions de sécurité le permettent. La météo ne devrait donc pas être un facteur majeur de variation des prix des pois ukrainiens la semaine prochaine, comparativement au risque maritime et à la demande internationale.
Fondamentaux et moteurs du marché
- Prix relatifs : Les pois ukrainiens restent proposés à des prix attractifs par rapport à de nombreuses origines de l’UE et aux aliments protéiques alternatifs, ce qui soutient un intérêt acheteur régulier, mais sans éclat, notamment pour l’alimentation animale.
- Contexte de la politique commerciale : Dans le complexe plus large des protéines, les droits antidumping provisoires de l’UE sur les importations de protéines de pois en provenance de Chine soutiennent une demande structurelle pour des sources de protéines non chinoises, étayant indirectement l’intérêt pour les pois bruts d’origines compétitives telles que l’Ukraine.
- Prime de sécurité maritime : La forte détérioration de la sécurité en mer Noire, avec plusieurs jours consécutifs d’attaques de drones contre des navires commerciaux et les avertissements explicites des sociétés de sécurité maritime concernant l’élévation des risques dans l’ouest de la mer Noire, ajoute une surcharge de sécurité à la logistique d’exportation.
Dans l’ensemble, l’offre abondante et les prix compétitifs tirent doucement les prix des pois à Odessa vers le bas, tandis que le risque lié au fret et la possibilité de nouvelles perturbations du transport maritime constituent un plancher pour le marché.
Perspectives commerciales et indication de prix à 3 jours
- Acheteurs (alimentation animale et humaine) : Le récent recul des prix FCA Odessa offre la possibilité de couvrir les besoins à court terme alors que la logistique fonctionne encore, mais il est conseillé de prévoir une certaine flexibilité contractuelle concernant les périodes d’expédition et les itinéraires (mer Noire contre Danube), compte tenu du risque sécuritaire accru.
- Vendeurs ukrainiens : Alors que les stocks intérieurs sont confortables, mais que le risque maritime est élevé, des ventes supplémentaires aux niveaux actuels peuvent se justifier afin de gérer le stockage et la trésorerie ; toutefois, des remises agressives semblent injustifiées sauf en cas de nouvelles interruptions des canaux d’exportation.
- Planificateurs logistiques : Intégrer des coûts d’assurance plus élevés et d’éventuels retards pour les traversées en mer Noire, et envisager les alternatives via le Danube lorsque cela est possible, tout en surveillant attentivement les nouveaux avis de sécurité.
Perspectives directionnelles à 3 jours (région : UA, Odessa) :
- Pois secs jaunes 98 % UA, FCA Odessa : le prix devrait rester globalement stable à légèrement faible autour de la cotation actuelle au cours des trois prochains jours, la baisse étant limitée par le risque logistique.
- Pois secs verts 98 % UA, FCA Odessa : tendance également stable à légèrement baissière, les acheteurs tentant d’obtenir de petites remises, tandis que les vendeurs se montrent réticents en raison des incertitudes persistantes sur le fret.