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Colza estável na MATIF enquanto canola ganha prêmio climático

Colza estável na MATIF enquanto canola ganha prêmio climático

CMB
Redacção CMB News
Editorial Desk

Futuros de colza na MATIF permanecem estáveis enquanto a canola na ICE ganha com clima e óleos. Visão geral de preços, riscos de oferta e perspectiva de negociação de curto prazo.

Os futuros de colza na Euronext permanecem amplamente estáveis após os recentes ganhos, enquanto a canola na ICE mantém um prêmio ligado ao clima e à energia. As ofertas físicas na Ucrânia e na França ficam atrás dos futuros, mantendo as margens de esmagamento sustentadas e os níveis de basis sob pressão. O complexo de colza está em fase de consolidação após um julho volátil, com a nova safra na MATIF em torno de EUR 555–560/t e a curva a termo levemente em backwardation até 2028. Os futuros de canola canadense recentemente alcançaram novas máximas de contrato antes de recuar, impulsionados por preocupações com calor nas pradarias, mudanças nas estimativas de oferta da AAFC e o efeito de mercados mais firmes de soja e petróleo bruto. As ofertas físicas da Ucrânia permanecem no equivalente de baixa a média de EUR 500/t, destacando uma disponibilidade confortável no curto prazo, mas riscos crescentes de clima e produtividade na Europa e no Canadá para 2026/27.

Preços

Em 22 de julho de 2026, os contratos de colza da Euronext de vencimento mais curto fecharam estáveis, com Ago-26 em cerca de EUR 540/t e Nov-26 próximo de EUR 557/t. Mais adiante, Fev-27 é negociado em torno de EUR 555/t e Mai-27 em aproximadamente EUR 552/t, antes de a curva suavizar em direção a EUR 512–517/t para Ago-27 a Mai-28 e pouco abaixo de EUR 497/t em Ago-28/Nov-28. Essa curva levemente descendente sinaliza expectativas de oferta adequada no médio prazo, mas com um prêmio firme no curto prazo.

A canola na ICE está consideravelmente mais alta em termos absolutos, com o contrato Nov-26 em torno de CAD 823/t e Jan-27–Jul-27 perto de CAD 833–842/t, refletindo as recentes altas motivadas pelo clima e por compras técnicas. Convertendo a aproximadamente 1,45 CAD/EUR, isso coloca a canola de vencimento próximo em cerca de EUR 560–575/t, levemente acima dos níveis atuais da MATIF.

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Tabela de dados de mercado
Schwarzer Pfeffer6.850 €/t+2,3 %
Koriander1.240 €/t−0,8 %
Kreuzkümmel2.100 €/t+1,5 %
Zimt (Cassia)8.900 €/t+0,4 %
Kurkuma3.200 €/t−1,2 %
Kardamom grün18.500 €/t+3,1 %
Ingwer (getr.)1.850 €/t+0,9 %
Chili (getr.)2.750 €/t−0,5 %
Schwarzer Pfeffer6.850 €/t+2,3 %
Koriander1.240 €/t−0,8 %
Kreuzkümmel2.100 €/t+1,5 %
Zimt (Cassia)8.900 €/t+0,4 %
Kurkuma3.200 €/t−1,2 %
Kardamom grün18.500 €/t+3,1 %
Ingwer (getr.)1.850 €/t+0,9 %
Chili (getr.)2.750 €/t−0,5 %
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Oferta e demanda

As ofertas físicas indicam uma oferta relativamente confortável no curto prazo na região do Mar Negro. A colza ucraniana (42% de óleo, FCA Odesa/Kyiv) é cotada em torno de EUR 510–520/t, enquanto o produto CPT Odesa grau 1 é negociado ligeiramente abaixo de EUR 485/t. Isso mantém os processadores da UE bem abastecidos e ajuda a limitar o potencial de alta imediata na MATIF, apesar dos sinais de um balanço mais apertado mais à frente.

Na Europa, análises recentes apontam para riscos de baixa na safra de colza 2026/27, com vários períodos de frio na primavera seguidos por ondas de calor no início do verão. As importações da UE em 2025/26 já foram menores ano a ano, sugerindo menor colchão de origens externas caso os rendimentos decepcionem. Ao mesmo tempo, áreas recordes ou quase recordes de canola no Canadá e estimativas mais altas de produção pela AAFC apontam para uma perspectiva de oferta mais confortável na América do Norte, ainda que dependente do clima.

Fundamentos e clima

Em julho, os fundamentos são moldados mais pelo clima e pela demanda de biocombustíveis do que pelos estoques. As lavouras da UE e do Canadá entraram no verão com boa umidade do solo em muitas áreas, mas episódios de calor e secura em partes das pradarias e do nordeste da Europa injetaram um prêmio de risco em colza e canola. Nos últimos dias, houve algum alívio nas preocupações com o clima no Canadá, à medida que as temperaturas moderaram, reduzindo, mas não eliminando, esse prêmio.

Do lado da demanda, o petróleo bruto mais firme e os ganhos no complexo mais amplo de óleos vegetais (óleo de soja, palma) periodicamente deram suporte à colza e à canola por meio das margens de biodiesel. No entanto, estoques finais mais elevados na UE e um ritmo mais lento de importações atenuam o potencial de alta. Com a AAFC elevando as projeções de produção e estoques de canola canadense para 2026/27, o quadro fundamental de médio prazo parece mais equilibrado, sugerindo que as altas provavelmente desencadearão vendas de produtores e racionamento de demanda, em vez de uma tendência altista sustentada.

Perspectivas de curto prazo e ideias de negociação

  • Futuros: Com o contrato Nov-26 na MATIF próximo de EUR 555–560/t e um prêmio climático ainda modesto embutido na curva, produtores podem considerar adicionar hedge incremental em novas altas acima de EUR 570–580/t, mantendo algum volume em aberto diante dos riscos remanescentes de clima e energia.
  • Compradores físicos: Processadores da UE com cobertura de curto prazo podem avaliar estender modestamente a cobertura em eventuais quedas em direção a EUR 530–540/t em equivalente MATIF, especialmente se o basis do Mar Negro se fortalecer ou se voltarem as preocupações com a safra da UE.
  • Estratégias de spread: A leve backwardation de 2026 até 2028 sugere oportunidades em spreads de calendário para traders que esperam nova aperto (achatamento) ou oferta mais confortável (acentuação) à medida que os resultados de safra na Europa e no Canadá se tornem mais claros.

Visão direcional em 3 dias (EUR)

  • Colza MATIF (Nov-26): Lateral a ligeiramente mais firme; faixa indicativa EUR 550–565/t, acompanhando soja e petróleo bruto.
  • Canola ICE (Nov-26, equivalente em EUR): Risco de leve correção de baixa após as recentes máximas; faixa aproximada EUR 555–575/t.
  • Físico Mar Negro (UA FCA/CPT): Basis estável a marginalmente mais firme em relação à MATIF, especialmente se aumentarem os riscos de frete ou logísticos.
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