Mercado do milho se estabiliza enquanto a colheita da Ucrânia acelera e o déficit da Espanha se aprofunda
Análise do mercado de milho: a queda da safra espanhola aumenta a demanda de importação, enquanto a colheita de 2026 na Ucrânia acelera. Sinais de preços da Euronext, CBOT e do Mar Negro.
Preços
Os futuros de milho da Euronext permanecem em uma faixa estreita: o contrato da frente Nov 2026 é cotado a EUR 274.00/t, com uma curva suavemente inclinada para trás até Ago 2027, a EUR 265.00/t, e, mais adiante, Nov 2028 em torno de EUR 225.00/t. O milho da CBOT está ligeiramente mais firme, com Dez 2026 a 500.25 US-cents/bu e a faixa próxima de 2027 sendo negociada um pouco acima, sinalizando um carry moderado, mas nenhuma convicção fortemente altista.
No mercado físico, a origem do Mar Negro continua com preços agressivos. O milho amarelo para ração da Ucrânia (umidade máxima de 14.5%, pureza de 98%) de Odesa é indicado a EUR 0.17/kg FCA e EUR 0.148/kg FOB, enquanto o milho para ração CPT Odesa (umidade máxima de 14%) está em EUR 0.156/kg. Em contraste, o milho alemão para ração EXW Drentwede está significativamente mais alto, a EUR 0.29/kg, ressaltando a vantagem de custo dos suprimentos importados do Mar Negro para regiões deficitárias como a Espanha e a Europa Ocidental.
O amido de milho FOB Nova Délhi (orgânico) é negociado a EUR 1.33/kg, mantendo seu prêmio firme e de valor agregado sobre os mercados de ração. Produtos de nicho, como pipoca FCA Dordrecht, são cotados a EUR 0.81/kg, ligeiramente acima do final de setembro, refletindo uma demanda estável a ligeiramente mais firme nos segmentos especializados de milho.
| Mercado / Produto | Localização | Termo | Último Preço (EUR/kg) | Tendência Recente |
|---|---|---|---|---|
| Milho, amarelo para ração, máx. 14.5% | Odesa, UA | FCA | 0.17 | Estável desde 8 Oct 2026 |
| Milho, para ração, máx. 14% | Odesa, UA | CPT | 0.156 | Ligeiramente mais fraco em relação ao início de outubro |
| Milho, para ração, máx. 14% | Drentwede, DE | EXW | 0.29 | Lateral, pequenas oscilações diárias |
| Milho, amarelo | Paris, FR | FOB | 0.27 | Inalterado desde o início de outubro |
Oferta e Demanda
A colheita total de grãos da Espanha em 2026/27 deverá cair acentuadamente para 18.9 milhões de toneladas, ante 24.2 milhões de toneladas na temporada anterior. As fortes chuvas no início do ano, o estresse térmico durante o enchimento dos grãos, a menor área semeada e o uso reduzido de fertilizantes pressionaram os rendimentos. A cevada é a mais afetada, com a produção estimada em queda de 9.2 para 6.5 milhões de toneladas, enquanto a safra de milho espanhola, em grande parte irrigada, deverá permanecer relativamente estável, em cerca de 3.9 milhões de toneladas.
A menor oferta doméstica de grãos deverá elevar as necessidades de importação da Espanha para quase 15 milhões de toneladas, com o milho ganhando importância para cobrir os déficits do setor de ração. A Espanha já importou 7.3 milhões de toneladas de milho em 2025/26, com entradas dos Estados Unidos significativamente maiores que um ano antes. Esse déficit estrutural de ração consolida o papel da Espanha como principal importadora de milho da UE e sustenta uma demanda constante por origens competitivamente precificadas do Mar Negro e transatlânticas.
Na Ucrânia, a colheita de milho de 2026 acelerou acentuadamente no início de outubro. Até 5 de outubro, os agricultores haviam colhido 1.62 milhões de toneladas em 294,200 hectares, ante 786,000 toneladas uma semana antes. A parcela colhida corresponde a 6.5% da área de milho esperada, de 4.56 milhões de hectares, com os rendimentos médios nacionais melhorando de 5.15 t/ha para 5.52 t/ha na comparação semanal, sinalizando um potencial de rendimento pelo menos médio a bom caso o clima permaneça favorável.
A dispersão regional dos rendimentos na Ucrânia é extrema. Poltava lidera atualmente em volume, com 435,100 toneladas colhidas, enquanto Ivano-Frankivsk registra rendimentos excepcionais de 11.44 t/ha e Dnipropetrovsk fica muito atrás, com apenas 2.58 t/ha. Essa heterogeneidade ressalta a sensibilidade da produção final às condições climáticas e agronômicas locais ao longo de outubro e evidencia por que o mercado ainda precifica prêmios de risco para a logística e a incerteza da safra no Mar Negro.
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Monitoramento Climático e Logístico
O clima de curto prazo nas principais regiões produtoras de milho da Ucrânia é crucial, já que mais de 90% da área ainda precisa ser colhida, e as condições de outubro determinarão os rendimentos finais, as necessidades de secagem e os fluxos logísticos. Relatórios recentes indicam que o ritmo da colheita aumentou junto com períodos geralmente favoráveis e mais secos, mas episódios isolados de chuva ainda podem desacelerar os trabalhos de campo e afetar o peso específico ou os níveis de umidade nas áreas de maturação tardia.
Na Espanha, os danos à colheita de cereais de 2026/27 refletem em grande parte os extremos da temporada anterior, e não as condições atuais. Olhando adiante, a atenção do mercado está se deslocando para a umidade do solo e as decisões sobre insumos para o próximo ciclo de plantio. Se os agricultores reagirem às margens fracas reduzindo ainda mais o uso de fertilizantes ou a área plantada, a dependência estrutural da Espanha de milho importado para ração poderá se aprofundar além dos ~15 milhões de toneladas de importações totais de grãos já projetadas.
Fundamentos e Fatores do Mercado
- Virada da demanda de ração na UE: Com a Espanha no centro, o consumo de milho para ração na UE continua sendo o principal pilar da demanda. Mesmo com uma expectativa de crescimento apenas modesto no nível da UE, o maior déficit espanhol provavelmente sustentará programas constantes de importação ao longo de 2026/27.
- Competitividade do Mar Negro: Os preços muito competitivos do milho ucraniano FCA/FOB em relação ao milho alemão EXW e francês FOB mostram que as origens do Mar Negro atualmente definem o preço marginal para os compradores europeus de ração.
- Risco de rendimento na Ucrânia: A ampla diferença entre os rendimentos regionais (de cerca de 2.6 t/ha a mais de 11 t/ha) significa que o tamanho final da safra ucraniana continua incerto. Qualquer surpresa climática negativa ou gargalo logístico poderia rapidamente reduzir a disponibilidade para exportação e sustentar os preços futuros e físicos.
- Câmbio e frete: Embora ainda não estejam provocando movimentos acentuados, as mudanças nas tarifas de frete e nas taxas de câmbio influenciarão a competitividade do custo posto nos portos mediterrâneos, especialmente no caso do milho dos EUA em comparação com o milho do Mar Negro destinado à Espanha e a Portugal.
Perspectivas de Negociação
- Compradores de ração (Espanha / Sul da UE): Aproveitar a fraqueza atual nos valores FOB/FCA do Mar Negro e os futuros estáveis da Euronext para ampliar a cobertura até o primeiro e o segundo trimestres de 2027, especialmente para posições vinculadas à demanda espanhola de alto déficit.
- Produtores na Ucrânia e na UE: Considerar o hedge incremental em altas, dado o balanço global ainda confortável e a forte concorrência de origens de baixo custo. A gestão do diferencial será fundamental à medida que os resultados logísticos e de qualidade se tornarem mais claros.
- Traders: Monitorar o spread entre o milho da Euronext e os preços físicos do Mar Negro. O estreitamento dos spreads ou qualquer interrupção nos fluxos de exportação ucranianos poderá oferecer oportunidades de curto prazo entre futuros próximos e diferidos.
Indicação de Preços para 3 Dias
- Milho Euronext: Lateral a ligeiramente firme, com expectativa de que Nov 2026 se mantenha próximo dos níveis atuais, em torno de EUR 274/t, na ausência de grandes choques relacionados à colheita ou ao cenário macroeconômico.
- Milho CBOT: Levemente sustentado pelas notícias da colheita nos EUA, mas provavelmente limitado à faixa atual de 500–525 US-cents/bu para os contratos próximos.
- Físico do Mar Negro / UE: Espera-se que os valores FCA/FOB ucranianos em Odesa e o milho francês FOB permaneçam competitivos e amplamente estáveis nos próximos dias, com apenas movimentos marginais ligados ao frete e a ajustes de diferencial.