Krieg im Nahen Osten und Blockade des Hormus stellen globale Kartoffelkette vor Dünger- und Energieschock

Der eskalierende Krieg, in den Iran, Israel, die USA und regionale Verbündete verwickelt sind, sowie die faktische Schließung der Straße von Hormus verwandeln sich schnell in einen kritischen Kostenschock für inputintensive Kulturen wie Kartoffeln. Die Kosten für Dünger, Kraftstoffe und Fracht steigen gleichzeitig, wobei indische Käufer zu den am stärksten betroffenen gehören, die auf unterbrochene, im Golf basierte Lieferungen angewiesen sind. Während die Preise für Kartoffelprodukte, wie europäischer Kartoffelstärke, bisher weitgehend stabil geblieben sind, bauen sich entlang der Kette Risikoaufschläge auf.

Für die Agrarmärkte ist das Hauptproblem nicht der direkte Schaden an Kartoffelfeldern, sondern die Störung der Energie- und Düngerströme aus dem Persischen Golf. Die Schließung Irans und die Belästigung des Tankerverkehrs durch die Straße von Hormus – einen Korridor, der normalerweise etwa 20 % der globalen Öl- und LNG-Lieferungen sowie einen großen Anteil an stickstoff- und schwefelbasierten Düngemitteln abwickelt – haben zu nahezu stillgelegten Tankerbewegungen und Umleitungen von Ladeeinheiten um Afrika geführt.

Einführung

Seit Ende Februar 2026 hat sich der Iran-Krieg zunehmend intensiviert, mit Raketen- und Drohnenangriffen auf Energieinfrastrukturen im Golf und wiederholten Angriffen auf die kommerzielle Schifffahrt. Jüngste Angriffe auf LNG- und Raffinerieanlagen in Katar, Kuwait und den VAE sowie Angriffe auf Häfen im Oman haben das Risiko für den maritimen Verkehr in und um Hormus erhöht.

Die effektive Schließung der Straße hat eine kritische arterielle Route für den Handel mit Energie und Düngemitteln entfernt. UNCTAD schätzt, dass etwa ein Drittel des globalen Seeverkehrs von Düngemitteln, einschließlich großer Mengen von Harnstoff, Ammoniak, Phosphaten und Schwefel, durch Hormus verläuft. Für Indien – einen der größten Importeure von LNG und Düngemitteln aus dem Golf – nährt diese Engpasskrise die höheren Kosten für landwirtschaftliche Betriebsmittel, während die Erzeuger ihre Anbaupläne für 2026/27, einschließlich für Kartoffeln, vorbereiten.

🌍 Sofortige Marktauswirkungen

Die erste Auswirkung kam über die Energiemärkte. Öl- und LNG-Preise sind aufgrund von Ängsten vor einer anhaltenden Lieferstörung gestiegen, da etwa ein Fünftel des Seeverkehrs von Öl und ein ähnlicher Anteil von LNG gestrandet oder umgeleitet sind. Höhere Kraftstoffkosten schlagen sich direkt auf Feldoperationen, Kühlräume und Transportkosten in Kartoffellieferketten nieder, insbesondere in energieintensiven Märkten wie Indien, wo Bewässerung und gekühlte Lagerung weit verbreitet sind.

Parallel dazu steigen die Benchmarkpreise für Düngemittel stark. Marktdaten, die von S&P Global und anderen Quellen zusammengestellt wurden, zeigen, dass die Ammoniakpreise im Nahen Osten in nur einer Woche um etwa 30 USD/mt gestiegen sind, wobei Harnstoff, Phosphate und Schwefel ebenfalls steigen, während Schiffe in Hormus gestrandet oder umgeleitet werden. Für Kartoffelerzeuger, die auf hohe und präzise zeitlich abgestimmte Anwendungen von Stickstoff, Phosphor und Kalium angewiesen sind, führt die Inflation der Betriebskosten bereits zu engeren Margen und könnte Anpassungen bei der Nährstoffanwendung oder dem Anbaugebiet nach sich ziehen.

📦 Störungen in der Lieferkette

Der logistische Schock konzentriert sich im Golf, ist jedoch weltweit spürbar. Analysten schätzen, dass etwa 25–50 % des internationalen Handels mit Harnstoff, Schwefel, Ammoniak und einigen Phosphatdüngemitteln auf Golf-Exportterminals und den Transit durch Hormus angewiesen sind. Mehrere große Golfproduzenten, darunter Katar, haben die Produktion von LNG-gekoppelten Düngemittelprodukten vorübergehend gestoppt oder reduziert, nachdem Drohnen- und Raketenangriffe stattfanden, wodurch wesentliche Tonnagen vom Markt verschwunden sind.

Reedereien leiten Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung um, was die Reisen um 10–15 Tage verlängert und die Frachtkosten für Massengüter nach Asien, einschließlich Indien, erhöht. Für indische Importeure bedeutet dies höhere CIF-Preise und engere Lieferfenster für Düngemittel vor den Pflanz- und Nachdüngungsphasen. Speicher- und Verarbeitungsunternehmen in der Kartoffelkette sehen sich ebenfalls höheren Stromtarifen gegenüber, da LNG-gebundene Gaslieferungen sich verknappen und der Ersatz von inländischen Brennstoffen die Gesamtkosten für Energie erhöht.

📊 Möglicherweise betroffene Waren

• Dünger (Harnstoff, Ammoniak, Phosphate, Schwefel) – Ein Drittel des globalen Seeverkehrs von Düngemitteln und bis zu die Hälfte der Schwefelexporte passieren Hormus; Störungen heben die Preise und verringern die Verfügbarkeit, insbesondere für asiatische Käufer.
• Erdgas und LNG – Die Flüsse von Golf-LNG sind durch Angriffe und Schiffsrisiken eingeschränkt, was die globalen Gaspreise und die Kostenbasis für die Stickstoffdüngerproduktion sowie den Energieverbrauch auf dem Feld erhöht.
• Rohöl und raffinierte Brennstoffe – Etwa 20 % der globalen Ölexporte sind betroffen, was die Diesel- und Benzinpreise erhöht, die die Anbau-, Transport- und Verarbeitungskosten in der Kartoffelkette untermauern.
• Kartoffeln (Tisch-, Verarbeitungs- und Saatgut) – Kein direkter Lieferverlust durch den Konflikt, aber höhere Betriebskosten, potenzielle Düngerquotierung und teurere Lagerung bedrohen die Erträge und könnten die Fläche verringern, insbesondere in kostenempfindlichen Regionen.
• Kartoffelprodukte (Stärke, Flocken, gefrorene Produkte) – Die Verarbeitungsspannen werden durch höhere Energie- und Frachtkosten eingeengt; Exportangebote aus Europa und anderen Ursprüngen müssen möglicherweise gestiegene Logistik- und Lagerkosten widerspiegeln, obwohl die aktuellen Zitate für polnische Kartoffelstärke bei etwa 0,82 EUR/kg FCA Lodz stabil bleiben.

🌎 Regionale Handelsauswirkungen

Asien ist der Schwerpunkt des Handelsenschocks. Im Jahr 2024 gingen mehr als 80 % des LNG, das durch Hormus transitierte, an asiatische Märkte, wobei Indien, China und Südkorea die Hauptkäufer sind. Indien importiert auch einen großen Anteil seines DAP und anderer Düngemittel von Anbietern im Nahen Osten, deren Exportlogistik jetzt stark eingeschränkt ist.

Importeure in Indien könnten zunehmend die Düngemittelbeschaffung auf alternative Lieferanten in Nordafrika, Russland und Ostasien diversifizieren, obwohl diese Ursprünge mit höheren Frachtkosten und begrenzten verfügbaren Kapazitäten einhergehen. Einige Golfproduzenten erkunden Umleitungen über die Häfen des Roten Meeres oder über Landverbindungen, aber die verfügbaren Mengen sind unzureichend, um den verlorenen Hormus-Kapazitäten vollständig entgegenzuwirken, und sind bestehenden Sicherheitsrisiken im Roten Meer ausgesetzt.

Im Energiebereich könnten höhere internationale LNG-Preise die indischen Versorgungsunternehmen und die Industrie dazu bringen, verstärkt auf Kohle oder heimisches Gas zurückzugreifen, aber dies verlagert lediglich den Kostendruck, ohne ihn zu beseitigen, und hält die Strom- und Transportpreise hoch. Für Kartoffelverarbeiter und Betreiber von Kühlhäusern erhöht dieses Umfeld den Anreiz, die Lagerdauer und den Durchsatz zu optimieren, was potenziell die saisonale Verfügbarkeit von Kartoffeln und verarbeiteten Produkten auf dem heimischen und Exportmarkt beeinflusst.

🧭 Marktausblick

Kurzfristig dürften die Märkte weiterhin von Schlagzeilen aus dem Golf und jeglichen Zeichen einer Wiedereröffnung oder Absicherung des Hormus-Korridors gelenkt werden. Die Benchmarkpreise für Düngemittel sind bereits volatil; weitere Angriffe auf Energie- oder Exportinfrastrukturen oder explizite Exportkontrollen durch wichtige Produzenten könnten wahrscheinlich eine weitere Erhöhung der Preise für Stickstoff und Schwefel auslösen.

Für Teilnehmer des Kartoffelsektors in Indien und anderen asiatischen Märkten sind die Hauptbetriebsrisiken verzögerte Lieferungen von Betriebsmitteln, höhere Finanzierungsbedarfe und die Möglichkeit, die Düngemittelregime anzupassen, falls die Preise weiter steigen. Entscheidungen über die Kartoffelpflanzungen 2026/27, Speicherstrategien und Vertragskalkulationen für verarbeitete Produkte werden zunehmend hohe und ungewisse Betriebskosten berücksichtigen, selbst wenn sich die Kartoffelpreise auf dem Bauernmarkt noch nicht vollständig angepasst haben.

CMB Markteinblick

Der derzeitige Konflikt im Nahen Osten hat die Straße von Hormus von einem Engpass für Energie zu einem systemischen Risiko-Hub für die global auf Betriebsstoffen angewiesene Landwirtschaft verwandelt. Für die Kartoffelindustrie, die an der Schnittstelle von hoher Nachfrage nach Düngemitteln und energieintensiver Lagerung und Verarbeitung steht, ist dies eine strukturelle Verwundbarkeit und keine kurzfristige Störung.

Rohstoffkäufer, Verarbeiter und Händler, die mit dem indischen Markt verbunden sind, sollten sich auf einen verlängerten Zeitraum hoher Dünger- und Kraftstoffpreise, längerer Vorlaufzeiten und lokalisierter Engpässe bei der Verfügbarkeit von Betriebsmitteln vorbereiten. Strategische Antworten dürften die Diversifizierung der Düngemittelursprünge, die Überprüfung von Nährstoffanwendungsstrategien, die Neupreisgestaltung von Terminkontrakten zur Berücksichtigung höherer Logistik- und Lagerkosten sowie, wo möglich, Investitionen in energieeffiziente Technologien entlang der Kartoffelwertschöpfungskette umfassen.