Rosinenpreise bleiben stabil, während die Frachtkosten steigen und das Wetter in Xinjiang nass wird

Die Rosinenpreise sind diese Woche weitgehend stabil bis leicht höher, während die chinesischen Sultaninen stabil bleiben und indische Qualitäten in EUR leicht zulegen, während die Logistikkosten auf den Routen Asien–Europa steigen. Kurzfristig unterstützt eine engere Containerkapazität und das nasse Wetter in Xinjiang eine leicht bullische Tendenz für hochwertige Sultaninen, obwohl das umfangreiche globale Angebot eine scharfe Rallye begrenzt. Der globale Rosinenmarkt tritt Mitte Mai mit ausgewogenen, aber fragilen Fundamentaldaten ein. China, Türkei und Indien bieten zusammen ein reichhaltiges Angebot für 2025/26, dennoch unterstützen regionale Engpässe bei Premiumqualitäten und erhöhte Versandkosten leise die passtierten Preise in Europa und Asien. Die Containerfrachtpreise auf Asien–Europa-Routen sind seit Anfang Mai erneut gestiegen und verringern die Margen für Importeure und verhindern aggressive Rabattaktionen. Gleichzeitig folgt auf eine insgesamt günstige Saison in Xinjiang in den nächsten Tagen eine nassere Phase, die den kurzfristigen Abwärtstrend für zukünftige chinesische Sultaninen begrenzt. Der Handel bleibt eine Hand-zu-Mund-Situation, aber Käufer mit ungesichertem Sommersbedarf sehen sich einer leicht steigenden Kostenbasis gegenüber.

Preise

Alle Preise wurden in EUR umgerechnet mit ~1,00 EUR = 1,08 USD, wo relevant (ungefähr).

In der CN-Herkunft haben Hamburg FCA Sultaninen um EUR 2,00/kg in den letzten zwei Wochen seitwärts gehandelt, während die Lagerwerte in den Niederlanden für CN-Sultaninen leicht gesunken sind, was den Preisnachlass zum TR-Material vergrößert hat. Premium TR Sultaninen in Malatya und EU-Lagern behalten weiterhin einen merklichen Aufpreis von etwa EUR 2,25–2,65/kg, abhängig von der Klasse und dem ökologischen Status, unterstützt durch begrenzte hochwertige Bestände aus früheren frostgeschädigten Ernten.

Die Rosinenpreise in Indien in Neu-Delhi haben sich in allen goldenen, braunen und schwarzen AA-Klassen moderat erhöht, was auf eine stetige Exportnachfrage und Währungseffekte zurückzuführen ist, nicht auf einen akuten Mangel. Das Kaufinteresse in Richtung China aus den Snack- und Bäckereisektoren bleibt selektiv, aber höhere Fracht- und Versicherungskosten auf einigen Strecken beginnen, sich in die CN-Importparität einzufiltern, insbesondere für TR- und IN-Herkünfte. Neueste Containerindizes zeigen, dass die Spotpreise Asien–Europa um etwa 15–20% im Jahresvergleich gestiegen sind und im Mai erneut ansteigen.

Angebot & Nachfrage

Fundamental bleibt das weltweite Rosinenangebot für 2025/26 komfortabel. Neueste Branchenprognosen deuten auf erhebliche Produktionen in China (ca. 190.000 t), Türkei (ca. 165.000 t) und Indien (ca. 160.000 t) hin, die niedrigere Ernten im Iran und einigen anderen traditionellen Exportländern ausgleichen. Die Endbestände werden voraussichtlich leicht sinken, bleiben aber ausreichend, was das Preisrisiko für Bulk-Standardqualitäten begrenzt.

Die Nachfrage in Europa und Ostasien ist stabil, aber nicht boomend, wobei die Lebensmittelhersteller weiterhin vorsichtig bei der Absicherung sind. In China erholt sich der Einzelhandelsverbrauch von Trockenfrüchten allmählich zusammen mit verbesserten makroökonomischen Handelsdaten, obwohl das Wachstum von Wert und nicht von Volumen dominiert, da die Verbraucher preissensibel bleiben. Diese Umgebung begünstigt wettbewerbsfähige CN- und indische Rosinen für industrielle Zwecke, während TR- und chilenische Jumbo-Rosinen weitgehend auf Premium-Einzelhandelskanäle beschränkt sind.

Logistik & Kosten

Seefracht ist der Haupttreiber für den bullischen Trend. Der Freightos Baltic Index zeigt, dass die Spotpreise Asien–Europa um 18% von Woche zu Woche auf etwa USD 3.850/TEU zum 10. Mai gestiegen sind, dem höchsten Stand bisher im Jahr 2026. Andere Bewertungen bestätigen eine jüngste Erholung der Container-Spotpreise nach mehreren Wochen der Schwäche, wobei die Erhöhungen Asien–Europa moderater sind als die Transpazifischen, aber immer noch deutlich höher als Ende 2025.

Für Rosinenflüsse nach Europa und China heben diese Frachtsteigerungen die Landedkosten um mehrere Prozentpunkte, insbesondere bei weniger wertvollen Futter- und Industriequalitäten, bei denen die Fracht einen größeren Anteil an den CIF-Preisen hat. Einige Versender berichten von einer erneuten Verschärfung der Kapazität durch Reeder, insbesondere von Nordchina und Ostmittelmeeren, und von der Anwendung saisonaler und treibstoffbedingter Zuschläge bis Juni. Dies hindert Anbieter daran, tiefere Rabatte zu gewähren, trotz ausreichender Verfügbarkeit von Rohstoffen.

Wetter- & Ernteausblick (Fokus China)

Das kurzfristige Wetter in den wichtigsten chinesischen Weinbaugebieten wird nasser. Die Vorhersagen für Nord-Xinjiang in den nächsten drei Tagen deuten auf wiederholte Niederschlagsereignisse hin, mit lokalisierten Risiken für heftige Regenfälle in Teilen der Region. Während die Haupt-Trockensaison später im Jahr liegt, kann anhaltende Feuchtigkeit zu diesem Zeitpunkt die Weinberg-Betriebsabläufe und den Krankheitsdruck beeinträchtigen, was einige Erzeuger und Händler dazu veranlasst, bei zukünftigen Verkäufen vorsichtiger zu agieren.

Anderswo im Binnenland China bleiben die Bedingungen saisonal mild, ohne unmittelbare Bedrohung für die sich entwickelnde Traubenernte 2026/27. Wenn man die Saison bis jetzt zusammen mit den branchenweitem Versorgungsprognosen betrachtet, sieht die chinesische Rosinenernte weiterhin solide aus, aber der Wechsel zu einem nassen Muster in dieser Woche bringt eine kleine Wetterprämie für zukünftige CN-Sultaninen im Vergleich zu Anfang Mai.

Kurzfristiger Preis-Ausblick (3 Tage, Fokus CN)

• CN Sultaninen, Typ 9 RTU, FCA Hamburg (EUR/kg): Seitwärts bis leicht fester bei ~2,00–2,05, während Verkäufer Rabatten widerstehen angesichts höherer Fracht und eines nassen Wetters in Xinjiang.
• CN Sultaninen, EU-Lager, FCA Dordrecht (EUR/kg): Leicht unterstützende Tendenz von ~1,94 in Richtung 1,95–1,98, da das Kaufinteresse für Sommerlieferungen steigt.
• TR- und IN-Rosinen nach CN (CIF, implizit EUR/kg): Aufwärtiger Kostendruck von 1–2%, hauptsächlich bedingt durch Frachtzuschläge; FOB-Herkunftspreise bleiben weitgehend stabil.

Handelsausblick & Empfehlungen

• Für Importeure in CN und EU: Ziehen Sie in Betracht, den kurzfristigen Bedarf (Mai–Juni) für CN- und IN-Standard-Sultaninen jetzt zu sichern, da frachtgetriebene Kostenerhöhungen wahrscheinlicher sind als rohstoffgetriebene Rückgänge in den nächsten Wochen.
• Für Käufer von Premium-TR-Klassen: Fahren Sie mit Hand-zu-Mund-Käufen fort; hochwertige TR-Sultaninen bleiben eng, aber das globale Angebot ist ausreichend, was explosive Aufwärtsbewegungen begrenzt, es sei denn, es treten neue Wetterprobleme auf.
• Für Exporteure in CN: Halten Sie die Angebotsniveaus aufrecht; stärkere Fracht und leicht nasseres Wetter in Xinjiang rechtfertigen das Halten der aktuellen EUR-Preise, wobei Rabatte für Vollcontainerverpflichtungen oder sofortige Lieferungen reserviert sind.