Eksport rosyjskiego oleju słonecznikowego zamiera, podczas gdy globalne ceny olejów roślinnych rosną
Eksport rosyjskiego oleju słonecznikowego niemal zatrzymał się we wrześniu 2026 r., ograniczając podaż z regionu Morza Czarnego, podczas gdy globalne ceny olejów roślinnych rosną, a ceny ukraińskie i środkowoeuropejskie łagodnieją.
Ceny
Ceny nasion słonecznika i produktów z nich w kluczowych regionach basenu Morza Czarnego i Europy są zróżnicowane, ale ogólnie stabilne lub nieznacznie niższe, co odzwierciedla dobrą dostępność fizyczną poza Rosją oraz utrzymujące się trudności logistyczne.
- Ukraina, Odesa FOB: czarne nasiona słonecznika 98% po 0.571 EUR/kg (spadek z 0.576 EUR/kg w dniu September 24, 2026), jądra słonecznika (śruta) po 0.551 EUR/kg (z 0.557 EUR/kg).
- Ukraina, FCA krajowe: czarne nasiona słonecznika 98% po 0.42 EUR/kg zarówno w Odessie, jak i w Kijowie (bez zmian względem October 1, 2026 po wcześniejszych wrześniowych obniżkach).
- Surowy olej słonecznikowy CPT Odesa jest wyceniany na 1.068 EUR/kg (spadek z 1.091 EUR/kg w dniu September 24, 2026), wskazując na umiarkowaną presję na wartości powiązane z eksportem.
- Bułgaria, FCA Sofia: łuskane jądra piekarnicze po 0.929 EUR/kg i łuskane jądra cukiernicze po 1.16 EUR/kg, zasadniczo stabilne do końca września.
- Chiny, FOB Pekin: jądra cukiernicze słonecznika około 1.07 EUR/kg, a piekarnicze 1.25 EUR/kg, z łagodnym trendem wzrostowym w drugiej połowie września.
Notowania te pokazują, że poza Rosją ceny nasion i jąder słonecznika skorygowały się w dół względem szczytów z początku września, ale nie załamują się. Zamiast tego stabilizują się na poziomach, które utrzymują opłacalność przerobu, zachowując jednocześnie dyskonto wobec bardziej napiętych kompleksów oleistych i konkurencyjnych olejów.
Podaż i popyt
We wrześniu 2026 r. rosyjski eksport oleju słonecznikowego praktycznie się zatrzymał — wysłano zaledwie około 5 tys. ton wobec ponad 200 tys. ton rok wcześniej. Załamanie to ma charakter logistyczny, a nie fundamentalny: Rosja pozostaje największym eksporterem oleju słonecznikowego na świecie, odpowiadając za około 36–40% globalnego handlu i wysyłając w ubiegłym sezonie 4.6 mln ton.
W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2026 r. rosyjski eksport olejów roślinnych nadal wzrósł o 4% rok do roku, do 4.69 mln ton, z czego olej słonecznikowy stanowił 3.19 mln ton (+2%), czyli 67% całości; głównymi odbiorcami były Indie (913 tys. ton) i Turcja (718 tys. ton). Jednak ostatnie zakłócenia w portach Morza Czarnego wymusiły szybkie przekierowanie dostaw na alternatywne trasy przez porty bałtyckie, kaspijskie i dalekowschodnie oraz korytarze lądowe, z których każdy wiąże się z wyższymi kosztami logistyki śródlądowej i ograniczeniami przepustowości.
Jednocześnie krajowy popyt Rosji na olej słonecznikowy pozostaje stabilny na poziomie około 2.5 mln ton od 2018 r., podczas gdy krajowa produkcja roślin oleistych wzrosła o około 79%. Ta strukturalna nadwyżka uzasadnia potrzebę utrzymania eksportu; gdy przepływy morskie są ograniczone, zapasy i presja na ceny krajowe nieuchronnie rosną, nawet gdy globalni nabywcy obserwują mniejszą bieżącą dostępność dostaw z Rosji.
Ukraina i UE nadal dostarczają znaczące wolumeny nasion i oleju słonecznikowego, korzystając z lepszych od oczekiwanych zbiorów w 2026 r. oraz rozszerzonego wykorzystania tras dunajskich i unijnych szlaków śródlądowych. Dla importerów takich jak Indie i Turcja krótkoterminowy bilans oznacza wybór między atrakcyjnymi ofertami ukraińskimi i europejskimi a podwyższonymi kosztami frachtu lub ryzykiem politycznym związanym z rosyjskimi alternatywami.
Ekskluzywne commodities na CMBroker
Fundamenty i czynniki zewnętrzne
Globalny indeks cen olejów roślinnych rośnie od trzech kolejnych miesięcy i osiągnął obecnie najwyższy poziom od June 2022, napędzany nie tylko przez olej słonecznikowy, lecz także przez siłę innych olejów i rynków energii. W ramach tego kompleksu olej słonecznikowy utrzymuje wyraźną premię względem oleju sojowego, wspierany preferencjami konsumentów, napiętą logistyką na Morzu Czarnym oraz substytucją droższego oleju rzepakowego i oliwy z oliwek.
Rosyjskie instrumenty polityki, w tym cła eksportowe, mają ograniczony wpływ, gdy fizyczne wąskie gardła uniemożliwiają wywóz oleju z kraju. Nawet obniżka taryf nie zwiększyłaby istotnie eksportu, gdyby terminale czarnomorskie nadal były ograniczone, a alternatywne kierunki nie dysponowały wystarczającą przepustowością. W rezultacie krajowe ceny w Rosji mają tendencję do osłabiania się względem benchmarków eksportowych, podczas gdy rynki międzynarodowe uwzględniają premię za ryzyko w przypadku źródeł gwarantujących możliwość realizacji wysyłek.
Tymczasem tłocznie ukraińskie i unijne korzystają ze stosunkowo sprawniejszego dostępu do rynków europejskich i części kierunków śródziemnomorskich, choć również ponoszą podwyższone koszty frachtu i ubezpieczeń. Silniejsza konkurencja między olejem słonecznikowym, palmowym i sojowym na kluczowych rynkach (zwłaszcza w Indiach, na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej) powinna ograniczać skalę wzrostów cen oleju słonecznikowego, jednak ryzyko wzrostowe pozostaje, jeśli logistyka na Morzu Czarnym pogorszy się jeszcze bardziej.
Perspektywy pogody i logistyki
Warunki pogodowe w głównych regionach uprawy słonecznika w Europie Wschodniej i basenie Morza Czarnego mają sezonowo mniejsze znaczenie w miarę postępu zbiorów, jednak logistyka pozostaje głównym ograniczeniem. Rosyjskie przepływy są coraz częściej kierowane do portów bałtyckich, kaspijskich i dalekowschodnich, a także na korytarze kolejowe przez państwa sąsiednie, co wydłuża czas transportu i podnosi koszty w porównaniu z tradycyjnymi wysyłkami przez Morze Czarne.
W przypadku Ukrainy dalsze uzależnienie od transportu śródlądowego i alternatywnych portów morskich, w tym obiektów nad Dunajem, pozwala kontynuować eksport, lecz ogranicza możliwość zwiększania wolumenów i komplikuje operacje. Wszelkie ponowne ataki lub zakłócenia infrastruktury na Morzu Czarnym nieproporcjonalnie wpłynęłyby na olej słonecznikowy, biorąc pod uwagę dominujący udział regionu w globalnym handlu.
Perspektywy handlowe
- Importerzy (rafinerie, producenci żywności): Warto rozważyć oportunistyczne zabezpieczenie dostaw ukraińskiego i unijnego oleju oraz nasion słonecznika, dopóki kanały eksportowe funkcjonują, a ceny pozostają nieco niższe niż wcześniej w tym roku. Należy preferować źródła o potwierdzonej niezawodności logistycznej zamiast marginalnie niższych cen.
- Tłocznie w Europie i regionie MENA: Gwałtowny spadek rosyjskiego eksportu i silny globalny indeks cen olejów roślinnych wspierają utrzymywanie skali przerobu tam, gdzie dostępne są nasiona. W celu zarządzania zmiennością marż należy zabezpieczać ekspozycję na konkurencyjne oleje i energię.
- Producenci w regionie Morza Czarnego: Rosyjscy sprzedający mogą być zmuszeni zaakceptować dyskonta względem wartości ekwiwalentnych FOB, aby zrekompensować wyższe koszty logistyki śródlądowej i tras alternatywnych, podczas gdy ukraińscy rolnicy powinni monitorować dalsze osłabienie krajowych cen skupu nasion w miarę stabilizowania programów eksportowych.
- Uczestnicy spekulacyjni: Połączenie strukturalnej nadwyżki w Rosji i wąskich gardeł logistycznych sugeruje ograniczone przedziałowo, lecz zmienne ceny oleju słonecznikowego, z asymetrycznym ryzykiem wzrostowym w przypadku ponownych zakłóceń na Morzu Czarnym.
Wskazania cenowe na 3 dni
| Rynek | Produkt | Warunki dostawy | Najnowsza cena (EUR/kg) | Krótkoterminowa perspektywa (3 dni) |
|---|---|---|---|---|
| Ukraina, Odesa | Nasiona słonecznika, czarne 98% | FOB | 0.571 | Nieznacznie spadkowa do bocznej; dobra dostępność nasion i słabe marże przerobowe. |
| Ukraina, Odesa | Jądra słonecznika, śruta | FOB | 0.551 | Boczna; popyt na śrutę stabilny, zależny od decyzji dotyczących pasz i przerobu. |
| Ukraina, krajowe | Nasiona słonecznika, czarne 98% | FCA Odesa/Kijów | 0.42 | Stabilna; krajowe ceny skupu uwzględniły już ograniczenia eksportowe i przebieg zbiorów. |
| Ukraina, Odesa | Olej słonecznikowy, surowy | CPT | 1.068 | Boczna do umiarkowanie wzrostowej, zgodnie z globalnym indeksem cen olejów roślinnych i ryzykiem logistycznym. |