أسعار الزبيب تنخفض قليلاً مع استمرار وفرة الإمدادات الصينية، وارتفاع مخاطر الشحن

تتداول أسعار الزبيب في أوروبا بانخفاض طفيف على الرغم من تزايد مخاطر الشحن، حيث تحافظ وفرة الإمدادات الصينية والتركية على الأسعار تحت السيطرة. على المدى القصير، من المحتمل أن يتجاوز التخفيف المعتدل الضغط الناجم عن تكاليف اللوجستيات، مع وجود نطاق محدود فقط لانتعاش حاد.

يواجه المشترون الأوروبيون سوقاً حيث تبقى أسعار السلتانات الصينية والتركية تنافسية، مدعومة بإنتاج صيني قوي وتوافر صحي للتصدير من تركيا. في الوقت نفسه، ترتفع تكاليف الشحن والطاقة مرة أخرى بعد أزمة مضيق هرمز، مما يهدد بتآكل بعض الانخفاضات السعرية الأخيرة. الطلب من قطاعات المخابز والوجبات الخفيفة مستقر لكنه ليس هائلاً، لذا يحتفظ المشترون بقدر من قوة المساومة في الصفقات الفورية والمراكز القريبة.

📈 الأسعار والفروقات

تشير الصفقات والعروض الأخيرة لزبيب الجودة القياسية في أوروبا إلى ميل طفيف نحو الانخفاض، حيث لا تزال أسعار السلتانات الصينية (النوع 9 RTU) FCA في المراكز الرئيسية للاتحاد الأوروبي في نطاق منخفض يقارب 2.2 يورو / كجم، وتكون أسعار السلتانات التركية من النوع 9 FOB / CIF حوالي 2.3-2.4 يورو / كجم بناءً على الاقتباسات الحالية المحولة إلى يورو. يبقى الفارق بين الصين وتركيا للدرجات القياسية ضيقاً، مما يعزز دور الصين كمرسى للأسعار.

المنشأ / الدرجة	الموقع / الشروط	أحدث إشارة (يورو / كجم)	الاتجاه الأسبوعي
سلتانات الصين #9 RTU	الاتحاد الأوروبي (FCA، المراكز الرئيسية)	≈ 2.20–2.25	أقل قليلاً إلى ثابت
سلتانات تركيا #9 std/RTU	تركيا / الاتحاد الأوروبي (FOB / CIF)	≈ 2.30–2.45	مستقر إلى حد كبير
الهند ذهبي AA	الهند FOB	≈ 2.25–2.35	ثابت
تشيلي لهب عملاق	الاتحاد الأوروبي (FCA)	≈ 2.45–2.55	ثابت

على الرغم من الزيادة في تكاليف الشحن العالمية بعد تصعيد إيران– هرمز، إلا أن أسعار الحاويات بين آسيا وأوروبا ارتفعت حتى الآن بشكل معتدل فقط ومن مستويات منخفضة نسبياً؛ تشير التحديثات الأسبوعية الأخيرة إلى أن جملة المؤشرات الإرشادية والرسوم التكاملية للموانئ تم إعلانها في منتصف مارس ولكن لم تنعكس بالكامل في معايير السوق الفورية بعد. يؤدي هذا الفارق الزمني إلى الحفاظ على أسعار الزبيب الموزع في أوروبا مستقرة بشكل عام لشحنات أواخر مارس / أوائل أبريل، على الرغم من أنه يجب على المشترين في المستقبل توقع تمرير التكاليف إذا استمرت تكاليف الوقود والتأمين المرتفعة.

🌍 العوامل المؤثرة في العرض والطلب

تظل الصين عاملاً مركزياً هابطاً. تمثل توربان في شينجيانغ أكثر من 80٪ من إنتاج الزبيب الصيني وتعزز مكانة الصين كأكبر ثالث منتج للزبيب في العالم وأكبر منتج للزبيب الأخضر. تشير ميزانيات الصناعة لعام 2025/26 بالفعل إلى انتعاش قوي في إنتاج الزبيب الصيني وزيادة حادة في المخزونات مقابل الموسم السابق، مما يشير إلى توافر مريح للتصدير حتى عام 2026.

في جانب الطلب، تُظهر قطاعات المخابز والوجبات الخفيفة في أوروبا استهلاكاً مستمراً لكن ليس من النوع الذي قد يمتص بسرعة كميات كبيرة من الإمدادات الصينية والتركية. أظهرت بيانات الصناعة السابقة استخداماً قوياً ومستداماً للزبيب في مجموعات المخابز ومتاجر التجزئة، لكن عدم اليقين العام الحالي والأسعار المرتفعة للطاقة في أوروبا تجعل المشترين يتحلوا بالحذر في التغطية المستقبلية. يركز الطلب الفوري والقريب على سد الفجوات قصيرة الأجل بدلاً من بناء مخزونات كبيرة.

🌦 الطقس وظروف النمو (تركيز على الصين)

بالنسبة للمنطقة الرئيسية للزبيب الصيني في توربان (شينجيانغ)، يكون الطقس في نهاية مارس بارداً موسمياً وجافاً في الغالب، مع عدم وجود شذوذات كبيرة تم الإبلاغ عنها على مدى الأيام القليلة الماضية. تشير التوقعات العامة لشمال غرب الصين إلى درجات حرارة قريبة من المعدل الطبيعي وهطول محدود حتى نهاية مارس، متماشية مع التطور الخضري الطبيعي المبكر في الكروم. (تم استنتاج هذه الظروف من التحديثات الجوية الإقليمية لشينجيانغ؛ لم تُ flagged أي أحداث متطرفة مؤخراً تؤثر على مناطق الكروم في الأيام الثلاثة الماضية.)

نظرًا لأن محصول 2026/27 لا يزال في مرحلة مبكرة، فإن الطقس يعتبر حالياً عاملاً محايداً للأسعار. المحصول الكبير في الصين لعام 2025/26 والمخزونات أكثر أهمية بكثير في توجيه السوق في الأجل القريب من التغييرات الطفيفة في ظروف الحقل هذا الشهر.

🚢 اللوجستيات والتكاليف والسياق الكلي

رفعت الحرب الإيرانية وإغلاق مضيق هرمز أسعار الطاقة بشكل حاد وأثارت اضطرابات شحن جديدة، حيث قامت خطوط شحن كبيرة بتعليق العبور مؤقتاً عبر الممرات الخليجية المتأثرة. ومع ذلك، تمر معظم تدفقات الزبيب بين آسيا وأوروبا عبر ممرات بديلة (مثل عبر البحر الأحمر / السويس أو حول الرأس)، لذا فإن الخسائر المباشرة في الحجم محدودة؛ التأثير الرئيسي هو من خلال ارتفاع تكاليف الوقود ومخاطر الأسعار.

تشير تعليقات سوق الحاويات في منتصف مارس إلى أنه على الرغم من أن الازدحام في مراكز النقل في الشرق الأقصى والرسوم الطارئة تتزايد عبر العديد من المسارات، إلا أن الأسعار الفورية بين آسيا وأوروبا كانت، حتى الأسبوع الماضي، قد ارتفعت بنسبة طفيفة فقط وظلت دون القمم التي تم مشاهدتها خلال أزمة البحر الأحمر السابقة. بالنسبة لشاحني الزبيب من الصين وتركيا، يعني ذلك ضغطاً تصاعدياً معتدلاً على أسعار الشحن إلى أوروبا في الأسابيع القادمة بدلاً من قفزة فورية ودراماتيكية.

📊 الأسس ونبرة السوق

• المخزونات: من المتوقع أن تكون مخزونات الصين الابتدائية لعام 2025/26 أعلى بكثير، مما يجعل الميزانية العالمية مزودة بشكل جيد حتى في ظل المشكلات المتعلقة بالطقس في أماكن أخرى.
• الأصول المنافسة: تواصل تركيا وجنوب إفريقيا وتشيلي والهند تقديم درجات تنافسية، ولا توجد أي صدمات كبيرة في المحاصيل قصيرة الأجل تم الإبلاغ عنها في الأيام الثلاثة الماضية والتي من شأنها تغيير توافر التصدير بشكل كبير.
• التكاليف: تُمثل زيادة أسعار النفط والغاز والشحن مخاطرة واضحة ولكن يتم تعويضها جزئيًا بسعة السفن المتاحة تقريبًا على طرق آسيا–أوروبا وسوق الحاويات المتوازن بشكل عام.
• النشاط المضاربي: الزبيب هو سوق فعلي مدفوع بتداول OTC مع مشاركة محدودة في العقود المستقبلية المضاربية، لذا ترتبط تحركات الأسعار بشكل أوثق بعروض المنشأ، والشحن، وسعر الصرف بدلاً من التدفقات المالية.

📆 توقعات التداول وإشارات الأسعار لمدة 3 أيام

توصيات التداول (قصيرة الأجل)

• المشترون الأوروبيون: استخدم العروض الحالية المستقرة إلى المنخفضة من CN و TR لتوسيع نطاق التغطية بشكل معتدل حتى أواخر الربع الثاني، خاصة بالنسبة لسلتانات CN القياسية حول 2.2–2.25 يورو / كجم FCA وسلتانات TR حول 2.35–2.45 يورو / كجم FOB / CIF، قبل أن تُسعر تكاليف الشحن والطاقة المرتفعة بالكامل.
• المستوردون في منطقة CN: نظرًا لوفرة الإمدادات المحلية والطقس المحايد، prioritise سلتانات CN المحلية والقريبة؛ تأجيل الواردات الكبيرة حيثما أمكن حتى يصبح تأثير الرسوم الجديدة على طرق آسيا–أوروبا أكثر وضوحًا.
• البائعون من المنشأ (CN / TR): consider locking in forward sales على أي ارتفاعات سعرية قصيرة الأجل مدفوعة بعناوين الشحن؛ تظل الأسس الثقيلة، وقد تكون الانتعاشات ضحلة دون صدمة طلب.

الاتجاه السعري الإقليمي لمدة 3 أيام (بالإ euros)

• الاتحاد الأوروبي (FCA المراكز الرئيسية، سلتانات CN من النوع 9 RTU): اتجاه 3 أيام: أقل قليلاً إلى ثابت. النطاق المتوقع ≈ 2.18–2.25 يورو / كجم، مع استعداد البائعين للتفاوض على صفقات الحجم رغم حديث الشحن المتزايد.
• تركيا (FOB مالاطية، سلتانات من النوع 9): اتجاه 3 أيام: ثابت. النطاق المتوقع ≈ 2.30–2.45 يورو / كجم؛ يراقب المصدرون الشحن وسعر الصرف لكن لا يرون أي سبب مباشر لإعادة تسعير حادة.
• الهند (FOB، ذهبي AA): اتجاه 3 أيام: ثابت. النطاق المتوقع ≈ 2.25–2.35 يورو / كجم، متابعاً عروض CN / TR وتطورات تكاليف الحاويات.

بشكل عام، من المحتمل أن تشهد الأيام الثلاثة القادمة سوق زبيب هادئ وصديق للمشترين، مع وفرة من الإمدادات الصينية وقيد تمرير تكاليف الشحن تدريجياً أي جانب إيجابي.