Author: Michael

中国干苹果在欧洲的价格稳定，Dordrecht的FCA报价维持在单数字欧元/千克，尽管从亚洲到欧洲的集装箱运费显示出新的上升压力。近期供应充足，买家需求仍然谨慎，使市场保持良好的平衡。 市场气氛平静：加工商报告原材料和成品库存充足，而欧洲对零食和烘焙产品的需求稳健但不显眼。更高的海运费和亚洲-欧洲航线的燃油附加费开始挤压利润，但尚未在标准中国干苹果丁的价格上造成明显上涨。中国主要苹果产区的天气季节性温和，最近几天没有发生重大霜冻风险，因此缺乏新鲜动力促使风险溢价购买。总体而言，短期趋势持平，若物流成本进一步上升或四月至五月天气转差，则存在一定的上行风险。 [cmb_offer ids=780,779,781] 📈 价格 中国干苹果丁在Dordrecht的最新FCA报价与前一周相比保持不变，8–10 mm的价格约为4.30欧元/千克，5–7 mm为4.40欧元/千克，10–12 mm为4.35欧元/千克，确认市场周比持平。 与四月初相比，价格仅略有上涨，反映出非常缓慢的上涨而非任何急剧反弹。这与外部评估一致，即尽管基础新作物减少和原材料供应紧张，中国向欧洲的干苹果出口价格总体保持稳定。(commodity-board.com) 🌍 供应与需求 最近的行业分析指出，中国的2025/26年鲜苹果产量同比下降，预计产量约为4700万吨，而之前为4900万吨以上，这主要是由于种植面积减少和早期天气问题。(commodity-board.com)不过，加工商在本季开始时库存充足，这减少了对干苹果出口价格的直接影响。 在需求方面，欧洲的零食、早餐谷物和烘焙用户继续依赖中国干苹果作为性价比高的原料，当前价格水平下并没有出现恐慌性采购或积极的远期覆盖迹象。(commodity-board.com)这使得附近市场保持良好平衡：适度的出口可用量满足谨慎的欧盟需求，支撑了今天的盘整价格模式。 🌦️ 天气与生长条件（中国） 市场分析师指出的近期关键风险是北方中国主要苹果种植省份（如山东和陕西）在四月至五月可能出现晚霜的可能性。如果在开花期间或刚过开花后发生损害事件，可能会收紧对2026年收成的预期，并促使加工商提高远期报价水平。(commodity-board.com) 然而，在过去几天里，这些地区并没有广泛报道严重的霜冻事件或重大天气冲击。四月中旬的天气总体上是季节性的，目前并未对干苹果出口价格增加风险溢价，但买家应该密切关注整个开花期的天气预报。 📊 物流与外部驱动因素 亚洲-欧洲航线的集装箱运费在最近几周有所上升。贸易媒体和货运指数报告，自三月底以来，亚洲-北欧的现货运费大约上涨了200-500美元每四十尺集装箱，现约为2900美元/FEU，因为承运人在春节后的低迷期实施了燃油附加费和普遍的运价上涨。(reddit.com) 尽管最大的价格波动集中在暴露于海湾的航线，但包括亚洲-欧洲在内的更广泛的东西向航线也在感受到成本压力，因为航运公司转嫁更高的燃料和风险溢价。(reddit.com)对于从中国出口干苹果到荷兰而言，这意味着更高的整体物流成本，如果这种趋势持续，可能逐渐反映在FCA欧洲的价格思想中，尽管原材料基本面依然舒适。 📉 市场基本面 基本上，中国干苹果在欧洲的市场被描述为平衡：结构性较小的中国鲜苹果产量和缓慢减少的种植面积为中期价格提供支撑，但充足的库存和缺乏需求紧迫性限制了近期的上涨。(commodity-board.com) 面对仍然高企但波动的集装箱运费，欧洲买家似乎更注重成本控制而非扩展覆盖。这促使其采取按需采购或短期合约，而非积极的长期承诺，这反过来使现货价格在当前水平周围保持紧密波动，尽管运费和宏观不确定性上升。 📆 短期展望与交易建议 价格趋势（接下来1-2周）： […]