Author: Michael

伊朗坚持对霍尔木兹海峡的控制，并在其正式提出的十点计划下要求大幅解除制裁，表明该水道的有效关闭不太可能迅速解决。尽管有为期两周的停火，船舶通行量仍下降超过90%，农业产品和肥料供应链面临持续干扰、成本上升和价格波动。 对于粮食、油料种子和牲畜市场，尤其是在依赖进口的地区，预计本周末在伊斯兰堡的谈判不会迅速恢复流动。相反，交易员们正在为物流受限、高能源和氮气成本、以及货物从海湾重新换路线的漫长时期做准备。 介绍 美国、伊朗和以色列于4月7日达成的为期两周的停火协议暂停了直接敌对，但并未重新开放霍尔木兹海峡，约20%–25%的全球海上石油和五分之一的液化天然气通常经过这里。(en.wikipedia.org) 海事情报和联合国贸易监测显示，航运通行量每天仍然保持在个位数，较战前平均的100-140艘船的水平下降了95%以上。(spglobal.com) 伊朗公布的十点解决方案要求继续并无可置疑地控制霍尔木兹海峡，国际社会接受其核浓缩计划，并解除所有主要和次要制裁，同时满足更广泛的地区条件。(apnews.com) 相对而言，华盛顿将任何持久协议与在国际规范下无条件重新开放霍尔木兹相联系。(apnews.com) 这些立场之间的差距使得全球能源、肥料和食品贸易的关键瓶颈实际上处于关闭状态。 🌍 直接市场影响 霍尔木兹的石油和液化天然气流动已崩溃，导致布伦特基准价格在某些时刻升至120美元/桶以上， sharply increases fuel and freight costs for agricultural supply chains.(en.wikipedia.org) 根据联合国和地区行业估计，肥料运输——尤其是源自海湾生产商的尿素、氨和硫磺——已经下降90%或更多。(spglobal.com) 更高的能源和肥料成本正在传递到食品价格中。粮农组织报告称，全球食品价格在3月份连续第二个月上升，能源密集型产品如植物油和糖的价格特别强劲。(spglobal.com) 非洲、中东和亚洲部分的依赖进口国家已看到肥料和燃料成本猛增，造成可负担能力差距扩大。(discoveryalert.com.au) 📦 供应链干扰 联合国贸易和商业追踪机构报告称，霍尔木兹的日均船舶通行量已经下降到个位数，超过90%的战前运输量处于滞留或重新换乘状态。(spglobal.com) 伊朗已实施事实上的通行管制制度，报告称有收费和必须与伊斯兰革命卫队协调的情况，而有些报道表明，在目前的停火下每天的船只数量大约限制在15艘，远低于历史 нормы. (axios.com) […]