La fermeture de l’Hormuz perturbe les flux de noix de cajou du Vietnam alors que l’approvisionnement africain se resserre

Le marché de la noix de cajou au Vietnam est pris entre un violent choc de la demande en provenance du Moyen-Orient et un approvisionnement en noix brutes de plus en plus limité en provenance d’Afrique de l’Ouest, laissant les prix des graines sous des pressions opposées. Le transport maritime direct vers le Golfe via le détroit d’Hormuz est effectivement fermé, réduisant une part d’exportation de 11 %, tandis que les frais de transport africains plus élevés et les faibles rendements de récolte précoce soutiennent les graines de qualité entière.

Les exportations de noix de cajou vietnamiennes sont rapidement redirigées loin du couloir d’Hormuz fermé, avec des cargaisons à destination de Jebel Ali contraintes de passer par des voies omanaises, de la mer Rouge et de la Méditerranée. Ces solutions de contournement augmentent les coûts, prolongent les délais de transit et perturbent les paiements, en particulier pour les petits acheteurs du Moyen-Orient. En même temps, les transformateurs font face à des coûts d’approvisionnement en noix de cajou brutes (RCN) en hausse en provenance d’Afrique et à des récoltes en deçà des tendances au Ghana et en Côte d’Ivoire, limitant la baisse des prix des graines. La Chine et les États-Unis, qui soutiennent ensemble une grande part de la demande d’exportation du Vietnam, fournissent actuellement le principal tampon contre la faiblesse du Moyen-Orient.

📈 Prix & Niveaux Actuels

Les prix des graines vietnamiennes ont récemment augmenté, en particulier pour les grades entiers, malgré une demande plus faible en provenance du Moyen-Orient. Cette fermeté est principalement entraînée par des facteurs de coûts côté offre plutôt que par la demande.

Origine / Grade	Localisation & Conditions	Prix Actuel (EUR/kg)	Tendance sur 1 Mois
VN WW240	Hanoï, FOB	≈ 7,75 EUR	Stable par rapport à mi-mars
VN WW320	Hanoï, FOB	≈ 6,85 EUR	Stable
VN LWP	Hanoï, FOB	≈ 5,25 EUR	Stable
IN W320 (conv.)	New Delhi, FOB	≈ 6,95 EUR	Stable
NL WW320 (conv.)	Dordrecht, FCA	≈ 5,00 EUR	Légèrement plus faible par rapport à mi-mars

Globalement, les cotations à l’exportation du Vietnam et de l’Inde sont restées largement inchangées ces dernières semaines, mais la base de coûts pour les transformateurs vietnamiens augmente en raison des contraintes de fret et de noix brutes. Cela limite toute baisse significative en termes d’EUR malgré la perte de demande dans le Golfe.

🌍 Équilibre Offre & Demande

Choc de la demande du Moyen-Orient

La fermeture du détroit d’Hormuz depuis fin février a asphyxié les services maritimes réguliers vers le Golfe Persique, en particulier vers Jebel Ali aux Émirats Arabes Unis, le principal hub régional pour le commerce de la noix de cajou du Vietnam. Les rapports d’expédition et politiques récents confirment que, malgré un cadre de cessez-le-feu, le détroit reste effectivement contraint pour le trafic commercial, l’Iran imposant des contrôles et des frais sur les navires en transit.

Le Vietnam a exporté environ 89 000 tonnes métriques de graines vers les marchés du Moyen-Orient en 2025, soit environ 11 % du total des exportations juste en dessous de 800 000 tonnes. Les Émirats Arabes Unis ont à eux seuls représenté 47 000 tonnes, suivis par l’Arabie Saoudite (12 000 tonnes), l’Irak (9 000 tonnes), Israël (6 300 tonnes), la Jordanie (6 000 tonnes), le Liban (3 800 tonnes), l’Iran (1 200 tonnes) et le Qatar (233 tonnes). Avec les appels directs à Jebel Ali suspendus, les livraisons vers presque toutes ces destinations ont été simultanément perturbées.

Les acheteurs plus importants expérimentent des itinéraires alternatifs, mais de nombreux négociants régionaux manquent de capacité ou d’appétit pour le risque pour gérer des solutions multimodales complexes. En conséquence, la demande effective du Moyen-Orient se contracte, même si la consommation de détail sous-jacente de noix de cajou peut rester relativement saine. La combinaison de l’incertitude logistique et de l’inflation énergétique croissante dans la région limite les achats au comptant et retarde les nouveaux appels d’offres.

Corridors commerciaux alternatifs

Pour maintenir certains flux, les exportateurs dévient les cargaisons via trois corridors principaux :

• Ports omanais (par exemple, Salalah) avec transport routier ultérieur vers les marchés du Golfe.
• Ports de la mer Rouge (notamment Djeddah) pour distribution vers l’est de l’Arabie Saoudite et les États voisins du Golfe.
• Ports méditerranéens (y compris Mersin en Turquie) avec des segments ferroviaires et routiers prolongés vers les marchés finaux.

Ces options augmentent les délais de transit et introduisent des coûts supplémentaires de manutention, d’assurance et de surcharge de risque de guerre, conformément à l’inflation plus large des coûts de conteneurs et de tankers liée à la crise de l’Hormuz. Les retards dans les hubs de transbordement sont déjà visibles, et certains exportateurs vietnamiens rapportent que les acheteurs retardent le paiement jusqu’à ce que la cargaison atteigne la destination finale, renforçant le besoin en fonds de roulement et augmentant le risque de crédit.

Ancres stables : La Chine et les États-Unis

En dehors de la zone de conflit, les deux plus grands marchés du Vietnam restent largement stables. La Chine a absorbé environ 156 000 tonnes de graines vietnamiennes en 2025, les États-Unis en prenant 111 000 tonnes. Ensemble, ils constituent une part substantielles des exportations totales et soutiennent actuellement la demande de base alors que les flux du Moyen-Orient sont perturbés.

La base de clients diversifiée du Vietnam à travers l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Europe offre une résilience structurelle, mais la perte de 11 % du volume d’exportation est commercialement significative. À moins que ces volumes ne soient réaffectés à d’autres régions, une perturbation soutenue du Golfe réduira les marges des transformateurs via des prix FOB plus faibles réalisés et des coûts logistiques et de financement élevés.

📊 Fondamentaux : RCN africain, Fret & Météo

Du côté de l’offre, deux facteurs concomitants tiennent en dessous des prix des graines :

• Fret RCN africain plus élevé : La perturbation liée à la guerre a débordé dans les marchés mondiaux de l’expédition et du carburant, augmentant les taux de fret et les coûts de carburant. Le transport de noix de cajou brutes d’Afrique de l’Ouest vers le Vietnam est devenu significativement plus coûteux, augmentant les coûts d’entrée pour les transformateurs.
• Faible récolte précoce en Afrique de l’Ouest : Les rendements initiaux des origines clés telles que le Ghana et la Côte d’Ivoire ont été inférieurs aux attentes, resserrant l’approvisionnement en RCN alimentant les usines du Vietnam et limitant la production de graines disponible.

La météo en Afrique de l’Ouest pendant la période de récolte précoce a été mixte, avec des épisodes de précipitations irrégulières et de stress thermique localisé dans certaines ceintures de culture de noix de cajou, contribuant à la variabilité des rendements. Bien qu’aucun événement extrême ne domine, le schéma a été suffisant pour empêcher un scénario de récolte exceptionnelle. Dans les prochaines semaines, la stabilité des précipitations sera cruciale pour éviter d’autres révisions à la baisse de la production régionale de noix de cajou.

Pour l’instant, les transformateurs sont réticents à réduire les prix des grades entiers étant donné la base de coûts plus élevée et la préoccupation que la disponibilité de RCN puisse se resserrer davantage au fil de la saison.

📆 Perspectives du Marché (30–90 Jours)

Dans le court terme, le marché de la noix de cajou sera principalement influencé par la durée et la gravité de la perturbation de l’Hormuz et la taille réalisée de la récolte en Afrique de l’Ouest.

• Si la fermeture effective persiste au deuxième trimestre : Les exportateurs vietnamiens seront probablement confrontés à une augmentation des retards de paiement, à des stocks non vendus en hausse destinés au Moyen-Orient, et à une pression prolongée à la baisse sur les prix d’exportation vers cette région. Les prix des graines ailleurs pourraient se maintenir mieux en raison d’une croissance limitée de l’offre.
• Si le trafic se normalise plus tôt : Les services directs vers le Golfe pourraient reprendre relativement rapidement, permettant une reprise partielle de la demande aux Émirats Arabes Unis et en Arabie Saoudite. Cependant, les surtaxes de fret et le risque politique perçu signifient que les coûts logistiques ne devraient pas revenir immédiatement aux niveaux d’avant-crise.
• Soutien lié au RCN : Si les rendements du Ghana et de la Côte d’Ivoire restent en deçà des tendances, une offre serrée de noix brutes maintiendra le soutien pour les graines de qualité entière, même si la demande du Moyen-Orient ne se redresse que lentement.

Sur un horizon de 6 à 12 mois, les transformateurs pourraient chercher à rediriger les volumes non vendus du Moyen-Orient vers l’Europe et l’Amérique du Nord, en particulier si des incitations tarifaires apparaissent et que les acheteurs cherchent à diversifier le risque d’origine et de fournisseur. Reconstruire la confiance avec les acheteurs du Golfe après une perturbation prolongée nécessitera du temps, une performance constante sur des itinéraires alternatifs, et possiblement des conditions contractuelles renégociées.

📌 Perspectives de Trading & Stratégie

• Importateurs en Europe/Nord-Amérique : Envisagez de couvrir les WW240/WW320 aux niveaux EUR actuels, car le potentiel haussier lié à la limitation des RCN et aux coûts de fret peut l’emporter sur le potentiel baissier lié à la faiblesse de la demande au Moyen-Orient.
• Acheteurs du Moyen-Orient avec capacité logistique : Explorez les itinéraires omanais/de la mer Rouge pour sécuriser l’approvisionnement tandis que de nombreux petits négociants restent sur la touche ; négociez des structures de coûts logistiques partagés et des fenêtres de livraison flexibles.
• Transformateurs/exportateurs vietnamiens : Priorisez les acheteurs fiables et diversifiez le mix de destination pour réduire l’exposition aux retards de paiement du Golfe ; couvrez le fret et le FX lorsque cela est possible pour protéger des marges étroites.
• détaillants : Préparez-vous à une éventuelle fermeté des prix au détail dans les mélanges de noix premium fin 2026 si la tension sur les RCN persiste, même si les benchmarks de gros des graines semblent se maintenir à court terme.

📉 Indication Directionnelle des Prix sur 3 Jours

Pour les trois prochains jours de trading, en l’absence d’une réouverture soudaine et crédible de l’Hormuz au trafic commercial normal, les prix des cœurs de noix de cajou dans les principaux hubs devraient rester largement stables avec une légère tendance à la hausse :

• Vietnam (FOB Hanoï) : WW240/WW320 et principaux grades cassés devraient se négocier latéralement ou légèrement plus fermement en EUR, soutenus par des coûts élevés de RCN et de fret.
• Inde (FOB New Delhi) : Les prix devraient rester stables, suivant le Vietnam et surveillant les signaux de récolte en Afrique de l’Ouest.
• Europe (FCA NL) : Les positions chargées en inventaire maintiennent les prix à proximité relativement stables, mais le risque de coût de remplacement provenant de l’origine peut progressivement faire pencher le sentiment vers la fermeté.