Ceny rodzynek utrzymują się stabilnie, gdy koszty frachtu rosną, a pogoda w Xinjiangu staje się mokra

Ceny rodzynek są w dużej mierze stabilne lub nieznacznie wyższe w tym tygodniu, przy stabilnych chińskich sultankach i lekkim wzroście indyjskich klas w przeliczeniu na EUR, podczas gdy koszty logistyki rosną na trasach Azja–Europa. W krótkim okresie, ograniczona pojemność kontenerów i deszczowa pogoda w Xinjiangu wspierają nieznacznie byczy nastrój dla wysokiej jakości sultanek, chociaż wystarczająca globalna podaż ogranicza jakiekolwiek nagłe wzrosty. Globalny rynek rodzynek wkracza w połowę maja z zrównoważonymi, ale kruchymi fundamentami. Chiny, Turcja i Indie razem zapewniają obfite zapasy na sezon 2025/26, jednak regionalne napięcia w premium klasach i wysokie koszty transportu cicho wspierają ceny dostarczane w Europie i Azji. Stawki frachtu kontenerowego na trasach Azja–Europa wzrosły ponownie od początku maja, erodując marże dla importerów i zniechęcając do agresywnego obniżania cen. W tym samym czasie, nadchodzący deszczowy okres w Xinjiangu w ciągu najbliższych kilku dni następuje po ogólnie korzystnym sezonie, ograniczając krótkoterminowy spadek cen dla chińskich sultanek. Handel pozostaje na zasadzie „z ręki do ręki”, ale nabywcy z niezaspokojoną letnią potrzebą stają w obliczu nieznacznie rosnącej struktury kosztów.

Ceny

Wszystkie ceny przeliczone na EUR przy użyciu ~1,00 EUR = 1,08 USD tam, gdzie ma to zastosowanie (przybliżone).

W przypadku produktów pochodzących z CN, sultanki FCA Hamburg w okolicach 2,00 EUR/kg handlowały stabilnie przez ostatnie dwa tygodnie, podczas gdy wartości magazynowe w Holandii dla sultanek CN nieco się obniżyły, poszerzając dyskonto do materiału z Turcji. Premium sultanki TR w Malatyi oraz w magazynach UE nadal mają wyraźną premię, wynoszącą około 2,25–2,65 EUR/kg w zależności od klasy i statusu organicznego, wspierane przez ograniczone zapasy wysokiej jakości z wcześniejszych zbiorów dotkniętych przymrozkami.

Ceny rodzynek indyjskich w New Delhi nieznacznie wzrosły w przypadku klas złotych, brązowych i czarnych AA, odzwierciedlając stabilny popyt eksportowy oraz wpływ na walutę, a nie jakiekolwiek nagłe braki. Zainteresowanie zakupami skierowanymi w stronę Chin ze strony sektorów przekąsek i piekarni pozostaje wybiórcze, ale wyższe koszty frachtu i ubezpieczenia na niektórych trasach zaczynają przenikać do parytetu importowego CN, szczególnie dla pochodzenia TR i IN. Ostatnie indeksy kontenerowe pokazują, że stawki spot w Azji–Europie wzrosły w przybliżeniu o 15–20% rok do roku i ponownie wzrosły w maju.

Podaż i popyt

Fundamentalnie, równowaga światowych rodzynek na sezon 2025/26 pozostaje komfortowa. Najnowsze prognozy branżowe wskazują na znaczne produkcje w Chinach (około 190 000 t), Turcji (około 165 000 t) i Indiach (około 160 000 t), co rekompensuje niższe plony w Iranie i innych tradycyjnych eksporterach. Oczekuje się, że zapasy końcowe nieco spadną, ale pozostaną wystarczające, ograniczając ryzyko wzrostu cen dla jakości standardowej luzem.

Popyt w Europie i Azji Wschodniej jest stabilny, ale nie rośnie, przy czym producenci żywności nadal są ostrożni w kwestii przyszłych zamówień. W Chinach, detaliczny popyt na suszone owoce stopniowo się odbudowuje w miarę poprawy ogólnych danych handlowych, chociaż wzrost wartości zamiast objętości dominuje, ponieważ konsumenci pozostają wrażliwi na ceny. Taka sytuacja sprzyja konkurencyjnie cenowo sultankom z CN i Indii do zastosowań przemysłowych, podczas gdy TR i chilijskie jumbo są w dużej mierze ograniczone do kanałów detalicznych premium.

Logistyka i koszty

Transport morski jest głównym czynnikiem napędzającym wzrost. Indeks Baltic Freightos pokazuje, że stawki spot w Azji–Europie wzrosły o 18% w skali tygodnia, osiągając około 3 850 USD/TEU na dzień 10 maja, co jest najwyższym poziomem w 2026 roku. Inne oceny potwierdzają niedawne odbicie stawek spot kontenerów po kilku tygodniach osłabienia, przy czym wzrosty na trasach Azja–Europa są bardziej umiarkowane niż transpacificzne, ale nadal znacznie powyżej poziomów z końca 2025 roku.

Dla przepływów rodzynek do Europy i Chin te podwyżki frachtu podnoszą koszty lądowe o kilka punktów procentowych, szczególnie w przypadku niżwartościowych rodzynek paszowych i przemysłowych, gdzie fracht stanowi większy udział w cenie CIF. Niektórzy przewoźnicy informują o ponownym zaostrzaniu pojemności, zwłaszcza z północnych Chin i portów wschodniego Morza Śródziemnego, oraz stosowaniu opłat sezonowych i związanych z paliwem do czerwca. To zniechęca eksporterów do udzielania głębszych rabatów pomimo wystarczającej dostępności surowców.

Pogoda i prognozy dotyczące zbiorów (skupienie na Chinach)

Pogoda w kluczowych regionach uprawy winogron w Chinach w krótkim okresie staje się bardziej deszczowa. Prognozy dla północnego Xinjiangu na najbliższe trzy dni wskazują na powtarzające się opady deszczu, z lokalnym ryzykiem silnych opadów w niektórych częściach regionu. Chociaż główny sezon suszenia przypada na później w roku, przedłużająca się wilgoć na tym etapie może wpłynąć na operacje winnic i presję chorób, co skłania niektórych hodowców i traderów do przyjęcia bardziej ostrożnego stanowiska w kwestii sprzedaży na przyszłość.

W innych częściach Chin wewnętrznych warunki pozostają sezonowo łagodne, bez bezpośredniego zagrożenia dla rozwijających się zbiorów winogron na sezon 2026/27. Biorąc pod uwagę dotychczasowy sezon oraz prognozy dotyczące podaży w branży, chińska produkcja rodzynek nadal wydaje się być solidna, ale przestawienie się na deszczowy wzór w tym tygodniu dodaje niewielką premię pogodową do przyszłych sultanek CN w porównaniu do początku maja.

Krótkoterminowe prognozy cenowe (3 dni, skupienie na CN)

• Sultanki CN, typ 9 RTU, FCA Hamburg (EUR/kg): Stabilnie lub nieznacznie wyżej w okolicach 2,00–2,05, ponieważ sprzedawcy opierają się rabatom w obliczu wyższych kosztów frachtu i mokrej prognozy dla Xinjiangu.
• Sultanki CN, magazyn UE, FCA Dordrecht (EUR/kg): Umiarkowane wsparcie z około 1,94 w kierunku 1,95–1,98, ponieważ zainteresowanie zakupami rośnie przed letnimi przesyłkami.
• Rodzynki TR i IN do CN (CIF, implikowane EUR/kg): Wzrost presji kosztowej o 1–2%, napędzany głównie przez dopłaty frachtowe; ceny FOB w dużej mierze stabilne.

Perspektywy handlowe i rekomendacje

• Dla importerów w CN i UE: Rozważcie zaspokojenie krótkoterminowych potrzeb (maj–czerwiec) dla standardowych sultanek CN i IN teraz, ponieważ wzrost kosztów napędzany frachtem jest bardziej prawdopodobny niż spadki napędzane surowcem w nadchodzących tygodniach.
• Dla nabywców premium klas TR: Kontynuujcie zakupy na zasadzie „z ręki do ręki”; wysokiej jakości sultanki TR pozostają ograniczone, ale globalna podaż jest wystarczająca, ograniczając dynamiczny wzrost, chyba że pojawią się nowe problemy pogodowe.
• Dla eksporterów w CN: Utrzymujcie poziomy ofert; silniejszy fracht i nieco deszczowa pogoda w Xinjiangu uzasadniają utrzymanie obecnych cen EUR, z rabatami zarezerwowanymi dla pełnych zamówień kontenerowych lub szybkich przesyłek.