L’escalade en mer Rouge et dans le détroit d’Hormuz ravive le risque maritime pour le commerce des denrées alimentaires et des aliments pour animaux La nouvelle escalade militaire au Moyen-Orient […]
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रेड सी और होर्मुज जलडमरूमध्य की बढ़ती स्थिति खाद्य और पशु खाद्य व्यापार के लिए शिपिंग जोखिम को फिर से जगा देती है मध्य पूर्व में नवीकरणीय सैन्य वृद्धि – […]
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Eskallation im Roten Meer und in der Straße von Hormuz entzündet erneut das Risiko für den Versand von Lebensmitteln und Futtermitteln Die erneute militärische Eskalation im Nahen Osten – einschließlich […]
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La escalación del Mar Rojo y del estrecho de Hormuz reanima el riesgo de envío para el comercio de alimentos y piensos La reciente escalada militar en Oriente Medio – […]
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الزيادة في البحر الأحمر ومضيق هرمز تجدد مخاطر الشحن لتجارة المواد الغذائية والأعلاف تتسبب الزيادة العسكرية المتجددة في الشرق الأوسط – بما في ذلك السيطرة الفعالة لإيران على مضيق هرمز […]
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Red Sea and Strait of Hormuz Escalation Rekindles Shipping Risk for Food and Feed Trade Renewed military escalation in the Middle East – including Iran’s effective chokehold over the Strait […]
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中东局势升级加紧能源瓶颈,推高农食品供应链成本 中东冲突加剧,包括伊朗对霍尔木兹海峡的控制和胡塞武装在红海的重新参与,正在推高能源价格和运输风险,直接影响全球农业贸易。对于波兰及更广泛的欧洲买家而言,燃料和运费的上涨正在推动谷物、油籽和食品进口的通货膨胀,并使得远期采购复杂化。 由于伊朗战争干扰霍尔木兹海峡的运输,布伦特原油正向创纪录的月度涨幅迈进,而胡塞导弹活动则引发人们对红海航运和苏伊士运河通行再遭袭击的恐惧。通过该地区的货运费、战争风险溢价和船只保险成本大幅攀升,增加了大宗商品和集装箱食品进口到欧洲的到岸成本。 简介 于2月28日启动的伊朗战争,伴随美国和以色列对伊朗目标的打击,已升级为一场多方位的地区冲突,限制了全球最关键的石油瓶颈——霍尔木兹海峡的交通。分析师估计,每日约有2000万桶的原油和产品处于风险之中,随着出口商重定线路或减少流量,3月份全球石油供应较战争前水平减少了约800万桶。 与此同时,伊朗支持的胡塞反叛者声称对以色列发动导弹攻击,并表示愿意对红海巴布埃尔曼德卜海峡的航运目标进行打击。全球海运贸易中约有10%–12%,包括关键的石油、天然气、谷物和集装箱食品流动,通常会通过红海-苏伊士走廊通行。霍尔木兹和红海航线风险加剧的组合正在重塑能源和农业供应链的贸易模式和成本结构。 🌍 立即市场影响 能源市场已迅速反应。布伦特期货暴涨,一些报告称3月份有望创下月度百分比涨幅的记录,因为交易商预期海湾出口将持续受到干扰,且对基础设施和运输进一步遭袭的概率升高。柴油和重油价格的上涨正在推动全球海运和内陆物流成本上升。 对于农业商品而言,立即的渠道是成本推动型通货膨胀,而不是直接供应损失。许多来自黑海和欧盟产地的谷物仍通过更安全的走廊运输,但经过苏伊士的谷物、油籽、糖、咖啡和集装箱食品的船只面临环绕好望角的更长航线,以及更高的保险溢价和附加费。这提高了进入地中海和北欧港口的到岸价格,包括为波兰市场服务的格但斯克、格丁尼亚、希维诺乌伊希切等重要港口。 📦 供应链中断 霍尔木兹海峡的事实关闭或严重限制已迫使沙特阿拉伯和阿联酋通过跨半岛管道将原油转向红海或阿拉伯海的出口,而伊朗的出口受到严重限制。霍尔木兹的交通 reportedly 下降了约90%,安全风险已迁移至红海航线,船东正在重新评估所有货物类型的航线决策。 在集装箱航运和散装运输中,运营商越来越多地选择避开红海和苏伊士,延长往返亚洲和欧洲的航程10-15天。行业报告显示,最近几天,红海和波斯湾航线的战争风险保险溢价已上涨约40%,有效地抬高了运费,即使在加上重油附加费之前。欧洲的港口和终端操作仍然正常,但计划的可靠性正在恶化,从亚洲和印度洋盆地进口到波兰的运输时间也在延长。 对于欧洲炼油厂而言,中东原料的有限获得正在收紧地区柴油和汽油的平衡,尽管波兰等国的临时燃料消费税和增值税削减等国家税收平滑措施,依然对公路运输和农用燃料成本形成向上的压力。这些国内财政工具可能会缓冲零售喷油价格,但并未消除由原油和产品市场设定的国际成本底线。 📊 可能受到影响的大宗商品 小麦和粗粮 – 亚洲-中东-欧洲航线上的重油和运费上涨,推高了到岸成本。北非和中东的进口商,作为黑海和欧盟谷物的主要出口地,可能面临更高的到岸价格,这将反馈至全球基准价格。 油籽和植物油(菜籽油、葵花油、棕榈油) – 波兰是主要的菜籽压榨商和植物油进口商;长期运输时间和来自亚洲及黑海的更高运费提升了替代成本,并可能扩大地区基准水平。 糖 – 从巴西、印度和泰国到中东和欧洲的大量运输通常经过苏伊士。重新规划或风险溢价可能推高送到欧洲炼油厂和糖果市场的价格。 咖啡和可可 – […]
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Эскалация на Ближнем Востоке ужесточает энергетические узкие места, увеличивая затраты для агропродовольственных цепочек поставок Эскалация конфликта на Ближнем Востоке, включая контроль Ирана над Ормузским проливом и возобновившееся участие Хути вокруг […]
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L’escalade au Moyen-Orient renforce les points de congestion énergétique, augmentant les coûts pour les chaînes d’approvisionnement agro-alimentaires L’escalade du conflit au Moyen-Orient, y compris la prise en otage de l’Iran […]
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मध्य पूर्व की वृद्धि ऊर्जा चोकपॉइंट्स को मजबूत करती है, कृषि-खाद्य आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए लागत बढ़ाती है मध्य पूर्व में बढ़ता हुआ संघर्ष, जिसमें ईरान का हॉरमज़ जलस्थल पर […]
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