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印度的高端巴斯马蒂1121米市场正在滑入一个软价高风险阶段，因为中东冲突正在窒息物流，抬升运费并侵蚀出口利润。 欧洲和中东买家面临着一种不同寻常的组合，即较弱的离岸价格、严重的港口拥堵和较长的交货时间。约有40万–45万吨巴斯马蒂米据说卡在印度港口，而运往海湾的集装箱运费大约已经翻了一番，战争风险附加费已成为霍尔木兹相关航线的标准。与此同时，印度的稻谷价格坚挺和最低出口价格政策阻止了农田价值的进一步崩溃，造成了相对较高的成本和买家对地缘政治溢价日益抵制之间的挤压。 📈 价格与差价 由于物流压力和需求疲软，印度的旗舰巴斯马蒂1121米的出口和出厂价格已经开始走低： 巴斯马蒂1121的离岸出口价格下降约1.6%，目前约为每吨1,038–1,044美元（≈每吨960–965欧元，汇率为1.08美元/欧元）。 出厂价格比2月份的高点下降2–10%，现在约为每吨895–937美元（≈每吨829–868欧元）。 国内稻谷价格保持相对坚挺，每散粮约为43.66–46.85美元，约合每散粮40–43欧元。 来自新德里的现货信息确认了印度米货源的轻微走软趋势。转换成欧元，最近的离岸水平约为： 来源 / 类型 地点 / 期限 最新价格 (EUR/kg FOB) 一周前 (EUR/kg FOB) 趋势 (环比) 印度 巴斯马蒂，1121蒸米（全部蒸米） 新德里，离岸价格 ≈ 0.77 ≈ 0.79 […]