Ceny tureckich rodzynek pozostają stabilne przy sprzyjającej pogodzie, ale koszty frachtu rosną
Zwięzła czerwcowa aktualizacja 2026 dotycząca cen tureckich rodzynek, podaży, pogody w Malatyi i rosnących kosztów frachtu oraz 3‑dniowej prognozy i wskazówek handlowych.
Prices
Wszystkie ceny przeliczone zostały według orientacyjnego kursu 1,00 USD = 0,93 EUR dla porównywalności.
Ceny tureckich sułtanek w Malatyi pozostają bez zmian tydzień do tygodnia, po gwałtownej korekcie wcześniejszej w czerwcu na poziomach FOB dla typu 9. Chiński surowiec RTU z Hamburga w ostatnich dniach nieco się umocnił, zawężając dyskonto wobec pochodzenia tureckiego.
Supply & Demand
Najnowsze informacje z tureckiego rynku suszonych owoców wskazują, że winnice sułtanek są w bardzo dobrym stanie, jak dotąd nie zgłoszono poważniejszych szkód pogodowych, a za główne pozostające ryzyko uznawany jest grad. Wspiera to oczekiwania na komfortowe zbiory w sezonie 2026/27, jeśli obecne warunki się utrzymają.
Jednocześnie popyt na sułtanki oceniany jest jako słaby; nabywcy zachowują ostrożność i nie spieszą się z zajmowaniem długich pozycji. Jest to spójne z obecną płaską strukturą cenową oraz ograniczoną jak dotąd reakcją na rosnące koszty frachtu. Ogółem turecki eksport suszonych owoców pozostaje solidny, ale nie wyjątkowy pod względem wartości, przy czym rodzynki wciąż są głównym kontrybutorem w tej kategorii.
Fundamentals & Logistics
Prognoza pogody dla Malatyi na najbliższe trzy dni wskazuje na warunki od przeważnie słonecznych do częściowo zachmurzonych, z dziennymi temperaturami maksymalnymi około 29–31°C i chłodnymi nocami w okolicach 14–16°C. Warunki te sprzyjają wzrostowi winorośli i procesowi suszenia, nie stanowiąc obecnie bezpośredniego zagrożenia dla zbiorów winogron w 2026 r.
Po stronie logistyki stawki frachtu kontenerowego na trasach Azja–Europa i Azja–Morze Śródziemne gwałtownie wzrosły w czerwcu w związku z wcześniejszym początkiem sezonu szczytowego, zarządzaniem przepustowością i utrzymującymi się objazdami wokół stref konfliktu. Wskaźniki branżowe pokazują, że stawki spot na trasach Azja–Europa wzrosły w ciągu ostatniego tygodnia o ponad 10%, przy jeszcze silniejszym ruchu na kierunkach Azja–Morze Śródziemne, a obie relacje są obecnie znacznie powyżej ubiegłorocznych maksimów. Choć relacje Turcja–UE nie znajdują się w epicentrum tych podwyżek, eksporterzy mierzą się z droższym otoczeniem frachtowym niż na początku roku.
Short-Term Outlook & Trading Ideas
Perspektywy rynkowe (najbliższe 1–2 tygodnie)
- Przy stabilnej pogodzie i słabym popycie tureckie ceny FOB rodzynek prawdopodobnie pozostaną w najbliższym czasie w wąskim przedziale.
- Niemniej jednak umacniające się globalne stawki kontenerowe zwiększają prawdopodobieństwo stopniowego wzrostu ofert CIF do Europy i na Bliski Wschód w miarę przenoszenia dopłat logistycznych na ceny.
- Ewentualne szkody gradowe lub lokalne burze w kluczowych regionach produkcji sułtanek szybko podniosłyby nastroje na rynku, ale obecnie takie zjawiska nie są prognozowane.
Rekomendacje handlowe
- Importerzy: Rozważcie już teraz zabezpieczenie fizycznych potrzeb na III kwartał w zakresie tureckich sułtanek, dopóki ceny FOB pozostają płaskie, ale negocjujcie klauzule dotyczące frachtu lub dzielone wyceny (FOB vs CIF), aby zarządzać rosnącymi kosztami żeglugi morskiej.
- Pakujący w Europie: Porównujcie oferty tureckie z chińskim RTU i innymi kierunkami pochodzenia; ostatni wzrost poziomów FCA dla towaru chińskiego ogranicza dyskonto, co sprzyja dalszemu poleganiu na Turcji jako źródle produktu wyższej jakości.
- Tureccy eksporterzy: W miarę możliwości wcześniej zabezpieczajcie przepustowość kontenerową dla wysyłek w lipcu–sierpniu i uwzględniajcie dalszą zmienność stawek frachtowych w okresach ważności ofert.
3‑Day Regional Price Direction (EUR)
- Malatya, TR – FOB sułtanki (wszystkie klasy): Ceny postrzegane jako stabilne w ciągu najbliższych trzech dni, ze lekką presją wzrostową jedynie w przypadku nagłego nasilenia dopłat frachtowych.
- Malatya, TR – CIF kluczowe porty UE: Oczekiwany nieco mocniejszy ton w miarę stopniowego odzwierciedlania w ofertach wyższych stawek kontenerowych do Europy i regionu Morza Śródziemnego.