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Les exportations de blé russe se déplacent vers le nord tandis que les prix mondiaux reculent

Les exportations de blé russe se déplacent vers le nord tandis que les prix mondiaux reculent

CMB
Rédaction CMB News
Editorial Desk

Les exportations de blé russe s’effondrent dans les ports de la mer Noire mais bondissent via la Baltique, faisant pression sur les prix américains et européens tandis que les marchés physiques locaux ukrainiens et allemands s’assouplissent.

Les exportations de blé russe ont été fortement réorientées de la mer Noire vers la Baltique en octobre, mais le rythme global des exportations reste très inférieur à celui de l’an dernier, contribuant à l’affaiblissement des prix de référence mondiaux, tandis que les marchés physiques locaux en Ukraine et en Allemagne ne s’assouplissent que progressivement. Du 1er au 20 octobre, la Russie n’a expédié que 1,135 million de tonnes de céréales via ses ports maritimes, soit quatre fois moins que les 4,515 millions de tonnes exportées un an plus tôt. Les exportations de blé sont passées de 4 millions à 1 million de tonnes sur cette période, les contraintes logistiques en mer Noire persistant et davantage de volumes transitant par les ports baltes plutôt que par Novorossiysk.

Prix

Le blé russe reste l’une des origines les moins chères au monde et exerce une pression sur les références américaines et européennes. Au cours des dix derniers jours, les prix à l’exportation du blé américain ont reculé d’environ 5 USD par tonne et ceux du blé européen d’environ 1 USD par tonne, tandis que les valeurs FOB russes au départ de Novorossiysk sont indiquées autour de 210 USD par tonne et à environ 270 USD par tonne via Vysotsk.

Les indications des marchés physiques locaux dans votre univers montrent un léger assouplissement plutôt qu’un effondrement. En Allemagne, le blé fourrager EXW Drentwede est coté à 0.24 EUR/kg le 21 octobre 2026, contre 0.248 EUR/kg la veille. Le blé ukrainien CPT Odesa s’assouplit également : le grade 2 s’établit à 0.174 EUR/kg et le grade 3 à 0.151 EUR/kg le 20 octobre 2026, tous deux légèrement sous leurs plus hauts de la mi‑mois.

Origine Type Livraison Dernier prix (EUR/kg) Précédent (EUR/kg) Date
DE (Drentwede) Blé fourrager, humidité maximale de 14 % EXW 0.24 0.248 2026-10-21
UA (Odesa) Blé grade 2 CPT 0.174 0.176 2026-10-20
UA (Odesa) Blé grade 3 CPT 0.151 0.156 2026-10-20
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Flux de l’offre et de la demande

Le programme d’exportation russe est devenu beaucoup plus fragmenté. Début octobre, les expéditions de blé n’ont atteint que 15 pays de destination, contre 29 un an plus tôt. L’Égypte reste le principal acheteur, mais elle a importé environ un tiers des volumes de l’an dernier, soit 326,7 milliers de tonnes. Les livraisons vers l’Iran ont été divisées par 3,6, à 73 milliers de tonnes, tandis que les importations de la Turquie ont chuté de 6,6 fois, à 43,1 milliers de tonnes, les problèmes logistiques en mer Noire perturbant les routes traditionnelles.

Dans le même temps, la Russie a ouvert ou développé de nouveaux corridors de demande. L’Algérie a acheté 114,8 milliers de tonnes, soit 1,7 fois le niveau de l’an dernier, tandis que le Nigeria et l’Afrique du Sud, absents des statistiques de l’année précédente, ont pris respectivement 84,8 milliers de tonnes et 25 milliers de tonnes. Les exportations d’orge et de maïs sont désormais essentiellement des flux à destination unique vers l’Iran, ce qui souligne que le blé est devenu la céréale d’exportation centrale dans l’environnement logistique contraint de la Russie.

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Logistique et évolutions régionales

L’axe principal des exportations de blé russe en octobre s’est nettement déplacé vers la Baltique. Sur les 1,135 million de tonnes de céréales expédiées du 1er au 20 octobre, 875 milliers de tonnes ont été traitées par les ports baltes, soit une hausse de onze fois par rapport à l’an dernier. Ust‑Luga (294 milliers de tonnes), Vysotsk (273 milliers de tonnes) et Saint‑Pétersbourg (308 milliers de tonnes) assurent désormais l’essentiel des volumes.

À l’inverse, Novorossiysk — le principal débouché de la mer Noire au cours des années précédentes — n’a repris que des expéditions symboliques de 59,6 milliers de tonnes, contre 1,7 million de tonnes un an plus tôt. Globalement, le nombre d’entreprises exportatrices actives a presque diminué de moitié, passant de 46 à 25, et le nombre de ports maritimes utilisés est passé de 38 à 15. Cette concentration des flux accroît les risques d’exécution, mais démontre également que le système baltique dispose d’une capacité excédentaire pour se développer, comme le soulignent les experts nationaux.

Fondamentaux et économie des producteurs

Malgré la forte réduction des exportations maritimes, les prix à la production russes se maintiennent pour l’instant à un niveau relativement stable. Les prix intérieurs du blé de 4e classe ont augmenté de 1,4 %, à 8 855 RUB par tonne, soutenus par la limitation de la logistique intérieure et les achats gouvernementaux. Les faibles niveaux FOB au départ de Novorossiysk et les cotations plus élevées depuis Vysotsk mettent en évidence un écart de base intérieur croissant, dicté par le fret et les goulets d’étranglement portuaires.

À l’échelle mondiale, la politique tarifaire agressive de la Russie à l’export — combinée au déplacement vers la Baltique — a été l’une des principales raisons du dernier mouvement de baisse des références du blé à Chicago et en Europe, rapporté ces derniers jours dans les commentaires des marchés internationaux. Toutefois, les marchés physiques locaux en Ukraine et dans l’UE s’ajustent plus progressivement, reflétant une commercialisation relativement limitée des agriculteurs et l’impact encore en cours de développement de la redistribution des exportations.

Météo et perspectives à court terme

La météo dans les principales régions productrices de blé au cours de la semaine prochaine devrait rester globalement favorable aux semis de céréales d’hiver et à l’implantation des cultures. Les prévisions pour les Grandes Plaines américaines et une grande partie de l’Europe indiquent des conditions douces pour la saison, avec des précipitations intermittentes, tandis que les perspectives à 6–10 jours pour la fin octobre ne signalent aucun risque majeur de froid dans les principales zones céréalières de l’hémisphère Nord.

Les ports baltes pourraient toutefois être de plus en plus exposés aux perturbations liées au vent et à la pluie à mesure que l’automne avance, ce qui pourrait ralentir les chargements et accroître la volatilité à court terme de la capacité d’exportation disponible. Cela renforce l’attention du marché sur le volume supplémentaire que la route baltique pourra absorber jusqu’à la fin du T4 sans retards importants.

Perspectives de marché (1 à 2 prochaines semaines)

  • Importateurs : Envisager de profiter de la faiblesse actuelle des prix pour accroître modérément la couverture jusqu’au T1 2027, notamment auprès d’origines flexibles (UE, États-Unis) afin de diversifier les approvisionnements et de réduire le risque logistique russe.
  • Vendeurs russes : Le différentiel favorable aux expéditions baltes par rapport à Novorossiysk suggère de maximiser les chargements depuis la Baltique lorsque cela est possible, tout en gérant étroitement les risques d’exécution et de surestaries à mesure que les conditions météorologiques se dégradent.
  • Agriculteurs ukrainiens et européens : Les prix physiques locaux ne suivant que lentement la baisse des références mondiales, augmenter les ventes lors des rebonds, mais éviter les ventes paniques ; surveiller toute nouvelle baisse des offres FOB russes susceptible de plafonner le potentiel de hausse.

Orientation régionale des prix à 3 jours

  • Allemagne (blé fourrager EXW, Drentwede) : Biais légèrement baissier après le dernier recul de 0.248 à 0.24 EUR/kg ; une nouvelle baisse modérée est possible si les références mondiales restent faibles.
  • Ukraine (CPT Odesa, grades 2 et 3) : Une stabilisation autour de 0.174 et 0.151 EUR/kg est probable à très court terme, mais le risque baissier persiste si les exportations russes via la Baltique s’accélèrent.
  • Références mondiales (CBOT, Euronext) : Le ton reste sous pression, mais devient de plus en plus sensible à toute nouvelle perturbation dans les ports baltes ou à des signes de renforcement de la demande d’importation en provenance de la région MENA et de l’Asie.
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