Napięcia na Morzu Czarnym i rekordowe poziomy: rynek pszenicy w punkcie zwrotnym
Kontrakty terminowe na pszenicę utrzymują się blisko maksimów, gdy logistyka na Morzu Czarnym, ruchy podatkowe Rosji i napięty fracht przekształcają globalne przepływy. MATIF, CBOT, Morze Czarne – perspektywy w EUR.
Ceny
Na Euronext notowania najbliższych kontraktów na pszenicę są dzień do dnia płaskie, przy czym kontrakt na wrzesień 2026 notowany jest w okolicach 233 EUR/t, a główne serie na grudzień 2026 i marzec 2027 skupione są wokół 248 EUR/t. Krzywa terminowa pozostaje relatywnie płaska do połowy 2028 r., z większością dostaw handlowanych w widełkach około 232–249 EUR/t, co wskazuje na rynek wciąż wyceniany z wyraźną premią za ryzyko, ale bez wyraźnego contanga czy backwardation.
Pszenica na CBOT konsoliduje się po tym, jak na początku tygodnia osiągnęła rekordowe poziomy kontraktowe. Grudzień 2026 handlowany jest w okolicach 752 USc/bu (≈251 EUR/t), około 0,3% niżej w ujęciu dziennym, podczas gdy kontrakty na marzec i maj 2027 są na poziomie 767–775 USc/bu (≈256–259 EUR/t), odzwierciedlając jedynie niewielką słabość w najbliższych seriach po realizacji zysków. Paszowa pszenica na ICE w Wielkiej Brytanii skorygowała wyraźniej – listopad 2026 spadł o niemal 2% do około 215,5 GBP/t (≈250 EUR/t), co sygnalizuje pewne złagodzenie napięć regionalnych, ale nadal historycznie wysokie poziomy cen.
Na rynkach fizycznych pszenica z rejonu Morza Czarnego pozostaje wysoce konkurencyjna pomimo frachtu i premii za ryzyko. Najnowsze indykatywne oferty z Ukrainy pokazują pszenicę paszową CPT Odessa po około 154 EUR/t oraz pszenicę konsumpcyjną klas 2–3 po 165–168 EUR/t. Ładunki FOB Odessa o zawartości białka 11,0–12,5% mieszczą się w przedziale 149–155 EUR/t, podczas gdy francuska pszenica FOB w okolicach Paryża handlowana jest blisko 330 EUR/t, co podkreśla szeroki spread pomiędzy wartościami w UE i na Ukrainie oraz koszt dla nabywców związany z odejściem od kierunku Morza Czarnego.
Podaż i popyt
Globalny bilans podaży i popytu (S&D) dodatkowo się zacieśnił po ponownych zakłóceniach na Morzu Czarnym. Ataki na rosyjskie i ukraińskie porty oraz terminale zbożowe od końca sierpnia gwałtownie ograniczyły wysyłki z regionu, który normalnie odpowiada za około 27% światowego eksportu pszenicy. Z uwagi na szeroko zakrojowaną blokadę ukraińskich portów Morza Czarnego, przepływy eksportowe spadły znacznie poniżej typowych sezonowych wolumenów, zmuszając kluczowych importerów z Afryki Północnej i Azji do poszukiwania alternatywnych kierunków.
Rosja pozostaje kluczowym dostawcą równoważącym rynek, ale jej własna logistyka znajduje się pod silną presją. Wolumeny eksportowe w sierpniu spadły do najniższych poziomów od kilku lat, gdyż szlaki na Morzu Czarnym zostały zakłócone, co doprowadziło do zapełniania magazynów lądowych i niechęci eksporterów do zakupów od rolników. W odpowiedzi Moskwa zawiesiła teraz pływające cło eksportowe na pszenicę, jęczmień i kukurydzę do końca 2026 r., aby utrzymać przepływ zboża pomimo wąskich gardeł logistycznych. To zawieszenie podatku, wraz z wcześniejszymi krótkoterminowymi obniżkami stawek celnych, ma na celu utrzymanie konkurencyjności Rosji na rynkach światowych, nawet jeśli wojna i ryzyka żeglugowe podnoszą koszty.
Poza regionem Morza Czarnego do gry wciągani są alternatywni eksporterzy. S&P Global zauważa, że nabywcy coraz częściej zwracają się ku Ameryce Północnej i Australii, by zastąpić zakłócone dostawy z Morza Czarnego, ze szczególnym zainteresowaniem portami w amerykańskim Północno-Zachodnim Pacyfiku i Kanadzie. Jednak ograniczone krótkoterminowe moce przeładunkowe i już wysokie ceny w tych kierunkach ograniczają skalę, w jakiej są one w stanie zrekompensować utracone wolumeny z Morza Czarnego. W UE zbiory 2026/27 są ogólnie wystarczające, ale zmniejszony areał w kilku państwach członkowskich oraz utrzymujący się stres pogodowy w części Niemiec i Europy Wschodniej ograniczają potencjał nadwyżek eksportowych.
Fundamenty
Fundamenty w dużej mierze uzasadniają obecny poziom premii za ryzyko w cenach MATIF i CBOT. Globalne ceny pszenicy niedawno osiągnęły rekordowe poziomy, gdy nasilające się napięcia na Morzu Czarnym dławią podaż z Rosji i Ukrainy i zmuszają importerów do sięgania po droższe alternatywy. Indeks cen zbóż ONZ wzrósł w lipcu o 3,4% miesiąc do miesiąca, co podkreśla, że pszenica przyczynia się do szerszej presji inflacyjnej w obszarze żywności.
Jednocześnie zwiększyła się aktywność kapitału spekulacyjnego. Po gwałtownych wzrostach na początku tygodnia kontrakty terminowe w USA doświadczyły realizacji zysków; w codziennych raportach rynkowych jako pretekst do częściowego „ścięcia” premii wojennej wskazywano wstępne komentarze z Moskwy o możliwym porozumieniu pokojowym z Ukrainą. Logistyka w terenie nie uległa jednak istotnej poprawie, a popyt zastępczy pozostaje w grze, zwłaszcza ze strony nabywców azjatyckich, którzy nadal utrzymują znaczące otwarte pozycje na pszenicę z Morza Czarnego i mogą być zmuszeni do ich przekierowania na inne kierunki, jeśli zakłócenia w żegludze się utrzymają.
Na tym tle płaska krzywa Euronext oraz wysoki spread cenowy między UE a regionem Morza Czarnego sugerują, że rynek przykłada równie dużą wagę do bezpieczeństwa dostaw, co do samej dostępności towaru. Ceny gotówkowe w Europie Zachodniej na poziomie około 245–250 EUR/t dla pszenicy paszowej EXW Niemcy i około 330 EUR/t FOB Francja znajdują się znacznie powyżej ukraińskich poziomów CPT i FOB, odzwierciedlając zarówno różnice jakościowe, jak i istotny dyskont geopolityczny oraz frachtowy w przypadku kierunku Morza Czarnego.
Pogoda i kondycja upraw
Pogoda pozostaje kluczowym czynnikiem krótkoterminowym. W części Niemiec oficjalne komunikaty podkreślają, że upał i susza stresują plantacje pszenicy i obniżają potencjał plonów, choć udało się w dużej mierze uniknąć strat o charakterze katastrofalnym. We Francji i kluczowych regionach zachodniej UE warunki dla zbiorów 2026/27 są generalnie lepsze niż w poprzednim roku; nie zgłasza się poważniejszych problemów z wymarzaniem czy nadmiernymi opadami, co wspiera solidną bazę produkcyjną.
Poza Europą ostatnie oceny wskazują na utrzymujące się ryzyka pogodowe w kilku regionach eksportowych. Zbiory w Australii i Ameryce Północnej są wystarczające, ale nie nadmierne, co oznacza ograniczoną poduszkę bezpieczeństwa w sytuacji, gdyby region Morza Czarnego pozostał ograniczony lub gdyby w drugiej części sezonu pogoda na półkuli południowej stała się niekorzystna. Każdy dodatkowy szok pogodowy w kluczowych krajach eksportujących zostałby prawdopodobnie spotęgowany w obecnych poziomach cen, biorąc pod uwagę już napiętą logistykę i silny popyt importowy.
Perspektywy handlowe
- Nastawienie: Krótkoterminowa konsolidacja z ryzykiem ruchu w górę. Przy MATIF utrzymującym się w pobliżu 245–250 EUR/t i CBOT nieznacznie poniżej szczytów rynek trawi ostatnie skoki, ale nierozwiązane ryzyka na Morzu Czarnym i zawieszenie podatku w Rosji przemawiają przeciwko głębokiej korekcie.
- Dla importerów: Rozważ stopniowe budowanie pokrycia na korektach cenowych zamiast czekać na pełne odwrócenie trendu. Szeroki spread między cenami w UE i na Ukrainie stwarza okazje tam, gdzie można zorganizować bezpieczną logistykę, ale ryzyko kontrahenta i trasy musi być starannie ocenione.
- Dla producentów: Obecne wartości terminowe do 2027–2028 w przedziale 235–245 EUR/t oferują atrakcyjne poziomy zabezpieczenia. Stopniowa sprzedaż przeciwko MATIF, połączona z opcjonalnością poprzez zakup opcji call, pozwala zabezpieczyć marże przy zachowaniu części potencjału wzrostowego na wypadek dalszych wstrząsów geopolitycznych lub pogodowych.
- Dla traderów: Uważnie monitoruj bazy i fracht. Zaburzenia pomiędzy poziomami FOB Morze Czarne, FOB UE i dostawami do Azji prawdopodobnie się utrzymają, tworząc okna arbitrażowe dla podmiotów zdolnych do zabezpieczenia statków i ubezpieczenia na korytarzach wysokiego ryzyka.