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在美国宣布对伊朗港口和沿海地区实施海军封锁后，油价已再次上涨至每桶100美元以上，经过霍尔木兹海峡的货运流量已降至正常水平的一小部分，这加剧了已经相当严重的战争引发的供应中断。这场僵局是在伊朗对油轮运输进行限制数周之后发生的，正在收紧全球原油和成品的供应，推高燃料成本并加剧对进口经济体的通胀压力。 自2月底以来，伊朗实际控制着霍尔木兹海峡，并且现在面临美国主导的封锁，大多数商业航运要么停滞，要么改道，削弱了欧洲和亚洲炼油厂的安全供应。交易员们正在迅速调整原油和成品价格曲线的风险溢价，而主要消费国的政府们则在讨论财政措施，以缓解最终用户面临的飙升燃料成本。 介绍 美国、以色列和伊朗之间的战争使霍尔木兹海峡成为一个高风险冲突区域，扰乱了世界上最关键的能源瓶颈之一。自2月底以来，伊朗已大幅减少油轮流量，实际上封锁或收取通行税，并威胁要对该地区的外国军舰采取强硬措施。(en.wikipedia.org) 4月12日至13日，美国政府宣布对伊朗港口和沿海水域实施海军封锁，军方官员准备对进入或离开伊朗和霍尔木兹海峡的船只实施限制。(apnews.com) 初步报告显示，经过霍尔木兹海峡的商业船舶交通已基本停止，只有少数经过伊朗批准的油轮在密切护送下通行。(apnews.com) 考虑到全球大约五分之一的石油和液化天然气贸易通常通过该走廊进行，此次升级波及全球商品和货运市场。(aljazeera.com) 🌍 立即市场影响 布伦特原油价格已跃升至每桶103美元以上，交易员们重新建立了对海湾出口长期中断的巨大地缘政治风险溢价。(aljazeera.com) 期货曲线在反向市场中加剧，暗示短期供应紧张，而期权波动加剧，反映出对升级场景和潜在基础设施损坏的不确定性。 成品市场也在同步收紧。从沙特阿拉伯、阿联酋和其他海湾产油国出口的海运原油流量激剧下降，迫使其推迟或改道出口，限制了欧洲和亚洲的炼油能力，尤其是中间馏分如柴油和航空燃料的生产。(aljazeera.com) 替代航线的运费，包括通过好望角的更长航行费用已急剧上涨，船主将更高的风险、燃料成本和保险费用反映在运价中。 📦 供应链中断 霍尔木兹海峡周围的港口和航运 operations 正面临严重的中断。伊朗早期的限制已经导致油轮交通降至战前水平的不足10%；美国新的封锁公告预计将进一步抑制货运量，因为船东、保险公司和租船人都在避免经过该走廊。(axios.com) 少量重保险、政治对齐的油轮仍在将原油运往亚洲，但流量仍然不稳定。 该中断影响了关键生产商的原油和凝析油出口，以及从卡塔尔和其他海湾国家过境的LPG和LNG货物。欧洲和东北亚的炼油厂正在争相从西非、北海、美国墨西哥湾和拉丁美洲寻找替代油料，增加了航程距离和交货时间。(aljazeera.com) 内陆供应链也受到压力，因为更高的燃料成本传导到运输、铁路和驳船运输中，给谷物、糖和其他农产品的交付成本带来上行压力。 📊 可能受影响的商品 原油（布伦特、迪拜、西德克萨斯） – 直接受到来自海湾生产商出口减少和霍尔木兹海峡战争风险加剧的影响，导致更高的地缘政治溢价和价格波动。(aljazeera.com) 精炼产品（柴油、航空燃料、汽油） – 原油供应减少和更长的运输路线正在收紧炼油利润，全球泵送价格上涨，对依赖柴油的运输和农业产生不成比例的影响。(wphm.net) LNG […]