Jęczmień pod presją: spadek zbiorów w Niemczech vs. szok eksportowy z regionu Morza Czarnego
Aktualizacja rynku jęczmienia: płaskie kontrakty terminowe w Australii, niewielkie cięcia prognoz zbiorów w Niemczech oraz wąskie gardła eksportowe na Ukrainie zaostrzają bilans jęczmienia paszowego w UE i wspierają ceny.
Ceny
Strip kontraktów na paszowy jęczmień na Sydney Futures Exchange jest wyjątkowo płaski: wrzesień 2026 po 308 AUD/t, rosnący tylko stopniowo do 354 AUD/t dla stycznia 2028 i stycznia 2029, bez transakcji i bez zmian 13 sierpnia 2026 r. Sygnał ten oznacza rynek, który nie widzi nagłego szoku podażowego z Australii oraz generalnie boczny do lekko wzrostowego globalny obraz.
W fizycznym handlu w Europie, ostatnie oferty przekładają się na około 150–160 EUR/t FCA Kijów i Odessa dla ukraińskiego jęczmienia paszowego oraz około 210–215 EUR/t EXW północne Niemcy dla krajowego niemieckiego jęczmienia paszowego, przy czym ukraiński jęczmień paszowy dla bydła FOB Odessa jest blisko 167 EUR/t. Zawężająca się różnica między ukraińskimi a niemieckimi wartościami odzwierciedla zarówno mniejszą konkurencyjność Morza Czarnego w warunkach ryzyka wojennego, jak i premię za bezpieczne unijne pochodzenie.
Podaż i popyt
Zbiory jęczmienia ozimego w Niemczech w 2026 r. są obecnie szacowane na 9,31 mln ton, o 2,1% mniej rok do roku i nieco poniżej lipcowej prognozy 9,34 mln ton. Znacznie istotniejszy jest prognozowany 23,6% spadek zbiorów jęczmienia jarego, do zaledwie 1,39 mln ton, wobec 1,47 mln ton w poprzedniej prognozie. Ten ostry spadek produkcji jęczmienia jarego zaostrza podaż słodowniczą i jakościowego surowca paszowego w Niemczech oraz u sąsiadujących importerów.
W szerszej UE zapasy jęczmienia na wejściu w sezon 2026/27 pozostają relatywnie komfortowe po dwóch sezonach dobrej produkcji, ale kombinacja lokalnych epizodów upałów w Europie Środkowej i Południowej oraz niższej produkcji w Niemczech stopniowo uszczupla tę poduszkę bezpieczeństwa. Jednocześnie eksport jęczmienia z UE pozostaje solidny, szczególnie na Bliski Wschód i do Chin, co zapobiega nadmiernej kumulacji nadwyżek eksportowych, mimo że wytwórcy mieszanek paszowych często preferują konkurencyjnie wycenioną pszenicę i kukurydzę.
W rejonie Morza Czarnego rola Ukrainy jako kluczowego dostawcy jęczmienia paszowego jest kształtowana bardziej przez logistykę niż przez wielkość zbiorów. Zintensyfikowane ataki Rosji na porty w tzw. Wielkiej Odessie zmusiły Ukrainę do przekierowania ziarna na kolej, drogi i szlaki śródlądowe. Oczekuje się, że alternatywne korytarze pokryją co najwyżej około połowę wcześniejszych morskich mocy eksportowych, co oznacza strukturalnie niższe przepływy eksportowe jęczmienia w sezonie 2026/27, chyba że dostęp do żeglugi morskiej ulegnie poprawie.
Fundamenty i pogoda
Płaska krzywa kontraktów terminowych w Australii, z kontraktami z odleglejszym terminem dostawy jedynie około 46 AUD/t powyżej najbliższego września 2026, sugeruje, że globalna dostępność jęczmienia pozostaje wystarczająca i że użytkownicy końcowi widzą ograniczony potencjał wzrostu cen w długim terminie. Jest to spójne z szeroko zbilansowaną globalną sytuacją w segmencie zbóż paszowych, w której jęczmień konkuruje z kukurydzą i pszenicą w dawkach paszowych i musi być wyceniany atrakcyjnie, aby utrzymać udział w mieszankach.
Pogoda odegrała bardziej złożoną rolę w Europie. Wczesnosezonowe fale upałów dotknęły części Europy Środkowej i Południowej, ale jęczmień ozimy w Niemczech w dużej mierze dojrzał przed najbardziej intensywnymi temperaturami, co ograniczyło straty plonów. Jęczmień jary był bardziej narażony na późne upały i niedobory wilgoci, co przyczyniło się do prognozowanego 23,6% spadku niemieckiej produkcji jęczmienia jarego oraz zwiększyło znaczenie jakości ocalałych upraw.
W nadchodzących dniach nie oczekuje się poważnych szoków pogodowych w głównych krajach-eksporterach na półkuli północnej. Kluczowe regiony jęczmienne w Australii pozostają pod obserwacją pod kątem odpowiedniej wilgotności przed nalewaniem ziarna, ale obecne wyceny rynkowe nie wskazują na szeroko rozpowszechnione obawy. W UE punkt ciężkości przesuwa się z ryzyka plonów na kwestie jakości oraz logistyki żniwnej, zwłaszcza tam, gdzie opady mogą opóźniać pozostałe prace polowe.
Logistyka Morza Czarnego i premia za ryzyko
Logistyka w regionie Morza Czarnego jest obecnie pojedynczym najważniejszym czynnikiem ryzyka wzrostowego dla jęczmienia paszowego. Powtarzające się ataki na terminale i statki w węźle odesskim wstrzymały lub poważnie ograniczyły morski eksport z Ukrainy, przy czym oficjalne prognozy sugerują, że całkowity eksport zbóż w sezonie 2026/27 może zostać zredukowany mniej więcej o połowę względem oczekiwań sprzed blokady. Choć szlaki lądowe i rzeczne są rozwijane, pozostają one droższe i ograniczone przepustowościowo.
To zakłócenie wywiera na ceny dwa przeciwstawne wpływy. Na Ukrainie ceny skupu w gospodarstwach i krajowe oferty zakupu jęczmienia znajdują się pod presją, ponieważ kanały eksportowe są zablokowane, a możliwości magazynowania ograniczone. Na rynkach importujących jednak de facto wycofanie części taniego ukraińskiego jęczmienia z rynku światowego wspiera ceny alternatywnych kierunków pochodzenia, takich jak UE, Australia i Ameryka Południowa, i uzasadnia ostatnie umocnienie niemieckich cen EXW mimo jedynie umiarkowanych strat krajowych zbiorów.
Perspektywy i spojrzenie handlowe
W krótkim terminie rynek jęczmienia w Europie wydaje się mieć lekko wzrostowe nastawienie, z ograniczonym potencjałem spadków ze względu na kurczącą się podaż w Niemczech, trwające zakłócenia w regionie Morza Czarnego oraz konieczność pozostania konkurencyjnym wobec pszenicy i kukurydzy w dawkach paszowych. Jednocześnie brak pogodowych szoków podażowych w głównych krajach-eksporterach oraz płaski strip kontraktów terminowych w Australii nie przemawiają za agresywnym rynkiem byka, o ile logistyka w rejonie Morza Czarnego nie ulegnie dalszemu pogorszeniu.
Dla nabywców pasz i traderów kluczowe pytania brzmią: jak szybko alternatywne trasy eksportowe z Ukrainy mogą zwiększyć skalę działania oraz czy wsparcie polityczne UE wystarczy, aby zamortyzować sytuację ukraińskich producentów na tyle, by zapobiec gwałtownemu ograniczeniu zasiewów jęczmienia w 2027 r. Każda wiarygodna poprawa logistyki eksportowej z Ukrainy lub wyraźniejsze dowody na duże zbiory na półkuli południowej mogłyby złagodzić obecną premię za ryzyko wbudowaną w ceny jęczmienia w UE.
- Użytkownicy pasz (unijna produkcja zwierzęca, mieszalnie pasz): Rozważ stopniowe zabezpieczanie pokrycia na IV kw. 2026–I kw. 2027 przy spadkach cen, szczególnie z bezpiecznych źródeł w UE, zachowując jednocześnie elastyczność do przełączenia się na pszenicę lub kukurydzę w razie zmiany relacji cenowych.
- Producenci w Niemczech i UE: Wykorzystaj obecną siłę rynku i premię EXW wobec cen ukraińskich do zabezpieczenia marż na części zbiorów 2026; pozostaw część wolumenu niezabezpieczoną cenowo na wypadek pogorszenia logistyki w regionie Morza Czarnego i rozszerzenia premii za ryzyko.
- Importerzy w regionie MENA i Azji: Dywersyfikuj koszyk kierunków pochodzenia między UE i Australię, aby zabezpieczyć się przed dalszymi zakłóceniami w rejonie Morza Czarnego; uważnie monitoruj fracht i premie ubezpieczeniowe przy rozważaniu transakcji z udziałem Ukrainy.
3-dniowa perspektywa kierunkowa (w EUR):
- Niemcy (EXW jęczmień paszowy): Lekko wzrostowe nastawienie, wspierane przez ograniczoną podaż jęczmienia jarego i stabilny popyt.
- Ukraina (FOB/CPT Morze Czarne): Mieszanie do lekko słabiej w miejscu pochodzenia, ponieważ ograniczenia eksportowe ciąża na ofertach mimo wsparcia ze strony rynku globalnego.
- Unijne huby eksportowe FOB (np. Rouen, Bałtyk): Stabilnie do umiarkowanie wyżej, odzwierciedlając premię za ryzyko względem logistyki Morza Czarnego oraz silną wewnętrzną bazę cenową w UE.